Les pneus pluie de la F1 devraient-ils être plus performants ?

La Formule 1 n'a pas encore trouvé la bonne solution en ce qui concerne les pneus en cas de pluie. Le pneu intermédiaire est presque toujours plus rapide que le pneu entièrement mouillé, si bien que ce dernier n'est pratiquement plus utilisé. Mario Isola, le patron de Pirelli, parle à Viaplay des performances des deux pneus.

Les pneus full-wet sont presque invisibles en F1

Ce n'est qu'occasionnellement que les pilotes roulent avec des pneus pluie en Formule 1, comme par exemple le week-end du Grand Prix précédent à Spa lors de la course sprint. Ici, la course a commencé derrière la voiture de sécurité à cause de la pluie, ce qui a obligé les pilotes à visser les pneus full-wet sous les voitures. Cependant, lorsque le drapeau vert a été agité, la plupart des pilotes sont déjà allés chercher les pneus intermédiaires à l'intérieur, car ils étaient déjà beaucoup plus rapides.

Isola, lui aussi, constate que "ses" pneus pluie sont plutôt inutiles et cherche des solutions, bien que cela soulève rapidement un autre problème selon l'Italien. "Je suis d'accord pour dire que nous devons améliorer les performances des wets, pour avoir un meilleur croisement avec les intermédiaires. Mais encore une fois, si nous améliorons et qu'ensuite, pour des raisons de visibilité, ils ne roulent pas, cela ne sert à rien."

Pirelli a une autre solution

Le manque de visibilité en cas de forte pluie est un problème bien connu dans le sport automobile et donc aussi en Formule 1. C'est pourquoi le patron de Pirelli réfléchit déjà à une autre solution. "Peut-être devons-nous développer un intermédiaire qui va plutôt dans le sens de la pluie et n'utiliser qu'un seul pneu au lieu de deux."