Le classement provisoire après le test hivernal de la F1 à Bahreïn

Red Bull Racing

Avec un 1.30.350, Sergio Perez a clôturé la semaine d'essais presque parfaite pour Red Bull Racing. L'équipe a effectué un total de 413 tours, le point le plus douloureux étant la fuite d'huile. Sinon, la voiture s'est avérée fiable et très rapide. Perez et Max Verstappen étaient tous deux les plus rapides sur la piste au moment où les concurrents couraient en même temps et avec le même pneu. Red Bull avait déjà une longueur d'avance sur la concurrence en 2022 et ne semble pas l'avoir cédé malgré la pénalité en soufflerie et en temps CFD.

Ferrari

Dirigée par Frederic Vasseur, l'écurie de course italienne a réussi à bien se cacher pendant le test d'hiver. La voiture, toujours conçue sous la direction de Mattia Binotto, semble particulièrement rapide sur un tour comme c'était aussi le cas l'année dernière. Charles Leclerc et Carlos Sainz ont tous deux réalisé un 1.31.0. Reste à savoir ce qu'il en est de la longévité. Red Bull et Mercedes ont tous deux remarqué que Ferrari a remarquablement souffert de l'usure des pneus. Cela pourrait jouer des tours à l'équipe, surtout pendant la course de Bahreïn, si le problème n'est pas résolu d'ici là.

Mercedes

Mercedes s'est rapprochée de Ferrari et de Red Bull Racing au cours de l'année 2022, mais à Abu Dhabi l'année dernière, il est devenu clair une fois de plus qu'il y avait toujours un écart entre le numéro trois et les deux premiers. Mercedes avait donc besoin d'un miracle pour combler cet écart en un hiver, mais ce miracle ne semble pas vouloir venir. Sur un jeu de pneus plus tendres, Lewis Hamilton n'a pas égalé le temps de Sergio Perez. En effet, il lui a manqué presque quatre dixièmes. Le calage de George Russell n'a pas non plus contribué à renforcer la confiance et Toto Wolff a également fait comprendre qu'ils n'y sont pas encore. C'est peut-être la forme ultime de l'autosatisfaction, mais il est probable que Mercedes soit à nouveau à court d'argent en 2023. Et ce n'est pas surprenant, car en 2022, ils ont dépensé beaucoup d'argent pour réparer et comprendre le marsouin avant de pouvoir se concentrer sur l'amélioration de la voiture. Que Ferrari et Red Bull soient toujours en tête en conséquence n'est que naturel.

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by GPblog.com (@gpblog_com)

Aston Martin

La surprise de ce test hivernal est Aston Martin. Avec le directeur technique Dan Fallows, la remontée semble avoir enfin commencé. Surtout lorsque Fernando Alonso se met au volant, la voiture semble instantanément rapide. La fiabilité pourrait encore être meilleure. L'équipe britannique n'a fait que plus de tours que Alpine et McLaren, mais la vitesse est bel et bien là. Certains pensent même qu'Aston Martin pourrait attaquer Mercedes, mais cela semble encore un peu trop élevé compte tenu des derniers tours rapides d'Alonso samedi. Étant donné l'écart en 2022, ce serait aussi un miracle si elle réussit.

Alpine

Alpine devrait être dans la place ci-dessus, mais son test hivernal particulièrement invisible n'est pas un bon signe. Bien sûr, l'écurie de course française souligne que son objectif est de cocher un programme, mais c'est aussi le cas de tous les autres. Alpine était la quatrième équipe sur la grille en 2022, il semble donc peu probable qu'elle se retire soudainement, mais avec seulement 353 tours au compteur et un meilleur temps de 1.32.762, on ne peut pas vraiment parler d'une équipe qui va attaquer le top 3 pendant un moment. Peut-être qu'Alpine s'est très bien cachée, mais il semble plus probable qu'elle se cherche encore et qu'Aston Martin puisse en profiter.

Alfa Romeo

Comme en 2022, Alfa Romeo pourrait aussi sortir très fort en 2023. L'écurie de course qui a perdu son chef d'équipe au profit de Ferrari a néanmoins réussi à construire une autre voiture fiable et, surtout, rapide. En 2022, l'équipe n'a pas pu suivre les développements des autres équipes pendant la saison, mais au début de 2023, elle semble être de nouveau au top. Si les petits problèmes de fiabilité sont résolus, elle pourrait être en mesure de profiter des failles chez Alpine et McLaren.

Haas

La deuxième équipe cliente de Ferrari a aussi réalisé de très bonnes performances à Bahreïn. Kevin Magnussen a obtenu la cinquième place lors de son retour à Bahreïn l'année dernière, et le Danois a de nouveau été très rapide lors du test d'hiver. De plus, la VF-23 est très fiable (415 tours) et l'équipe n'a pratiquement pas eu de problèmes majeurs. L'écurie américaine pourrait aussi profiter des erreurs des grandes équipes au début de cette saison.

 

 

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A post shared by GPblog.com (@gpblog_com)

>

McLaren

En ce moment, les choses ne se présentent pas bien chez McLaren. Pour la deuxième année consécutive, l'équipe basée à Woking arrive à Bahreïn avec une voiture qui ne fonctionne pas. En novembre, l'équipe savait qu'elle s'était engagée dans la mauvaise voie et le directeur technique James Key peut en être tenu pour responsable. Ce n'est pas assez bon pour une si grande marque de faire une telle gaffe lors du test d'hiver. La voiture 2022 était assez bonne pour la cinquième place parmi les constructeurs, maintenant Lando Norris et Oscar Piastri peuvent espérer marquer des points lors de la première course.

AlphaTauri

Ce fut un test remarquable pour AlphaTauri, qui a effectué le plus grand nombre de tours de toutes les équipes pendant les trois jours (456). Yuki Tsunoda a terminé la semaine de test avec un 1.31.261, mais l'écurie de la recrue Nyck de Vries n'a jamais été convaincante. La voiture a l'air encombrante et il y a peu de détails intéressants sur elle par rapport aux autres équipes.

Williams

Pour Williams, le test hivernal de la F1 à Bahreïn a été le meilleur depuis des années. Elle a effectué le plus grand nombre de tours (439) après AlphaTauri et a pu collecter de nombreuses données. Cependant, la vitesse n'était pas au top et chez Williams, on se demande encore qui va définir les lignes techniques. En effet, le remplaçant du directeur technique parti, François-Xavier Demaison, n'a pas encore été nommé. Malgré tout, il y a de l'espoir pour Williams et le nouveau patron de l'équipe James Vowles. En effet, ce test offre une perspective.

Le classement après le test d'hiver à Bahreïn

L'année dernière, il y avait un top deux clair, avec Red Bull qui a dominé la seconde moitié de la saison. L'équipe semble avoir poursuivi cette ligne, laissant Ferrari à sa poursuite. Les deux équipes ne sont pas très éloignées l'une de l'autre, donc Ferrari pourrait simplement gagner à Bahreïn comme l'an dernier.

Cela ne semble pas être le cas pour Mercedes, qui se retrouvera dans le no man's land comme en 2022. L'équipe sera probablement à nouveau trop rapide pour les sous-équipiers, mais trop lente pour rivaliser avec Red Bull Racing et Ferrari chaque week-end. Au vu des essais hivernaux, l'écurie allemande semble plus susceptible de devoir regarder derrière Fernando Alonso, plutôt que devant.

La sous-catégorie est actuellement composée d'Aston Martin, Alpine et Alfa Romeo. Alpine avait la meilleure voiture en 2022 mais est maintenant très invisible. Aston Martin est sorti du test d'hiver comme un dangereux outsider, mais elle n'a qu'un seul pilote sérieusement compétitif. Alfa Romeo est également reparti de plus belle.

L'ordre intermédiaire est beaucoup plus important cette année. En effet, aucune des autres équipes ne se démarque vraiment ou ne coule en dessous. Après Bahreïn, dans ce groupe, Haas semble être dans la meilleure position et Guenther Steiner espérera se hisser même en dessous. Cependant, les temps sur un tour ne semblent pas encore le suggérer.

McLaren a pris le plus gros coup, mais c'est l'équipe qui a les ressources (et les pilotes) pour revenir dans le sub-top. C'est ce qu'elle a fait en 2022. AlphaTauri a fait un bon test, mais elle ne semble pas avoir une voiture vraiment rapide. La fiabilité est une chose, mais Tsunoda et De Vries peuvent-ils réellement marquer des points ?

Pour Williams, il est agréable de voir que la voiture est fiable et aussi raisonnablement rapide. Ces dernières années, l'équipe était invariablement classée dans les derniers rangs. Maintenant, elle l'est aussi, mais dans le groupe avec Haas, McLaren et AlphaTauri. Des quatre, Williams semble toujours la moins bonne, ce qui n'est pas surprenant vu d'où elle vient, mais une tendance à la hausse est visible et c'est positif.