Wolff habla de la cultura en Mercedes: "Si algo sale mal, es culpa mía"

Hay diferentes formas de dirigir un equipo de Fórmula 1. La forma que tiene Toto Wolff de dirigir el equipo Mercedes es utilizando la "cultura de no culpar".

Toto Wolff es el jefe del equipo Mercedes desde 2013. Bajo su dirección, el equipo ha ganado siete campeonatos de pilotos y ocho de constructores. El estilo de liderazgo de Wolff consiste en no culpar a nadie de los errores, después de todo, él es el responsable.

El estilo de liderazgo de Toto Wolff

"Cuando hay un problema, fundamentalmente, es culpa mía. Si falla un mecánico, muy raramente se trata de un error humano. A veces la educación del mecánico y la forma de utilizar las herramientas no fue lo suficientemente buena. El error es mío. Si la pistola de ruedas no está a la altura del trabajo, error mío. Si algo no está bien en la coordinación, fundamentalmente, también es mi problema porque estamos reuniendo al equipo para que lo haga lo mejor posible, y culpamos al problema y no a la persona", dijo Wolff a Sky Sports.

"Porque [de lo contrario] creas un entorno en el que hay miedo y, con miedo, la gente no se atreve a hablar o no se atreve a señalar las cosas que no están bien, así que tienes que permitirles que hablen". Para el jefe de equipo austriaco es importante mantener la unidad en el equipo. "Nunca he permitido que el garaje se divida en dos equipos. Así que es un equipo, dos pilotos. Comparten objetivos al trabajar para el equipo, pero también reconocemos que tienen sus propios objetivos. Quieren ganar un campeonato mundial de pilotos, vencer a su compañero de equipo".

La cultura de no culpar a nadie es una actitud que Wolff también espera de sus pilotos. "Creo que ante todo, y éste es el rasgo de carácter de los grandes campeones, se miran primero a sí mismos. ¿En qué me he equivocado? ¿He conducido bien? Si el equipo cometió un error, entonces habrá un debate sobre cómo podemos hacerlo mejor la próxima vez. Nunca culparía a un piloto. Siempre he intentado echarles una mano si el piloto se equivocaba. Y del mismo modo, el piloto, si es uno de los campeones, es capaz de dar confianza al equipo y restablecerla para los días de carrera".