Andretti da un nuevo paso hacia la F1: así quiere convencer a la FOM

Michael Andretti sufrió un revés a principios de año después de que la Formula One Management (FOM) decidiera no dar acceso a su equipo a la parrilla de la Fórmula 1. O mejor dicho, todavía no. La FOM informó al ambicioso estadounidense de que volviera a intentarlo para la temporada 2028. En ese momento, no por casualidad, General Motors (bajo la marca Cadillac) quiere aparecer en la Fórmula 1 como proveedor de motores, con Andretti como socio.

Aún falta mucho para el año 2028, pero Andretti no está de brazos cruzados. El antiguo piloto de McLaren F1 está construyendo una nueva sede, que entrará en servicio a mediados de 2025. Además, teniendo en cuenta que el equipo de Fórmula 1 también se alojará aquí en algún momento, se han modificado los planos originales del edificio. El campus de 90 hectáreas estará situado en Fishers, Indiana. El nuevo edificio no está lejos de la sede actual, donde Andretti trabaja en los coches IMSA e IndyCar del equipo.

Andretti ya trabaja duro en el coche de F1

"Desde que pusimos la primera piedra, nos hemos tomado tiempo para evaluar realmente y profundizar en todos los aspectos del proyecto", revela Andretti. "Nuestro objetivo sigue siendo crear un lugar de trabajo y una cultura saludables para los empleados y un campus que pueda ser un destino para la comunidad, al tiempo que nos centramos en mejorar el rendimiento y las capacidades de competición de nuestros equipos de carreras. Los diseños y la dirección actualizados logran todo eso y estoy muy orgulloso de lo que estamos construyendo".

A pesar del rechazo inicial de la FOM, Andretti está trabajando actualmente en su propio coche de F1. Esto se sigue haciendo principalmente en Colonia, donde el equipo utiliza las instalaciones de Toyota. El túnel de viento de esta escudería japonesa también lo utilizaba McLaren hasta hace poco, pero el equipo británico de F1 ha abierto desde entonces su propio túnel de viento en Woking.