Verstappen se enfrenta a Madrid: "No es como quiere mostrar su habilidad"

Max Verstappen no cree que sea una mejora que cada vez más circuitos permanentes tengan que dar paso a circuitos urbanos o semi-urbanos. Según el piloto de Fórmula 1, se trata de una elección basada en el dinero por parte de Liberty Media y no beneficia a las carreras. Con Madrid, habrá otra carrera urbana más en el calendario a partir del 2026. Peter Windsor lo comenta en su último vídeo de YouTube.

"¿Ha dicho realmente que no le gustan los circuitos urbanos, o ha dicho que no le gusta la versión moderna de los circuitos urbanos?", se pregunta Windsor en su canal de Youtube. "Creo que hay una diferencia. Puede que le hayan citado fuera de contexto, o puede que hayan recortado la cita. No puedo imaginar que a Max no le guste entrar en la Plaza del Casino de Mónaco o ir a la piscina de Mónaco o, de hecho, hacer lo que hizo para conseguir la pole a través de la Rascasse en Mónaco".

Y continuó: "Eso es clásico de Max Verstappen, y estoy seguro de que sería casi imposible para Max decir que no me gustan los circuitos urbanos, si en su mente estuviera pensando en Mónaco", dijo el analista. "Pero si está pensando en los de Las Vegas y los Miamis y todo eso, en cierto modo lo entiendo porque son muros y vallas y no es una curva de 90 grados tras otra, pero hay un poco de eso. Es un piloto de carreras y le encanta la emoción. Quizá emoción no sea la palabra adecuada para describirlo, pero sea lo que sea, no lo consigue".

Muchas curvas "fáciles" en la F1

Según Windsor, las curvas de muchos de esos circuitos urbanos no son lo suficientemente desafiantes. En curvas como Casino Square en Mónaco, las eses de Suzuka, Pouhon o Eau Rouge o Copse Corner y Becketts de Silverstone, puedes marcar más la diferencia como piloto. En las curvas de 90 grados, todos los pilotos hacen más de lo mismo.

"Así que eso es lo que dice, y lo entiendo perfectamente. Básicamente, todo el mundo puede acelerar bastante pronto y mantener un derrape. Y el nivel de conducción, por tanto, dada toda la telemetría y toda la información que tienes antes de subirte al coche, es bastante alto si tienes buen equilibrio, vista, ritmo y todas las demás cosas que necesitas. ¿Y dónde está el reto en eso? No digo que Max no lo haga mejor que los demás, o que Max y Lewis y un par de otros, pero en realidad no es así como quiere mostrar su habilidad".