Isola sobre los neumáticos del GP de Las Vegas: "(Los pilotos) se quejarán"

El Gran Premio de Las Vegas será un gran reto para los pilotos y los equipos de F1, y para el proveedor de neumáticos Pirelli. Nunca se ha corrido en el nuevo circuito urbano del paraíso del juego de Estados Unidos, así que habrá que esperar para ver cómo se desarrolla el fin de semana.

A finales de noviembre hay un factor adicional que complica las cosas en Las Vegas: la temperatura. Las sesiones terminan por la tarde, y es entonces cuando refresca a una media de 7ºC. Por lo tanto, calentar los neumáticos de los coches de F1 será un problema.

Isola tiene muchos interrogantes sobre Las Vegas

"Es un paso hacia lo desconocido, para todos, creo", dice Mario Isola, el mayor jefe del proyecto F1 de Pirelli. "En Las Vegas hará frío, es un circuito urbano. Así que estuvimos trabajando con los equipos y les pedimos simulaciones por adelantado para intentar comprender cuánta energía se pone en los neumáticos. Teníamos información de las empresas que fabrican el asfalto para entender cómo de abrasivo es el asfalto, y cuál es el nivel de fluencia que podemos esperar".

"Pero todavía hay muchos interrogantes sobre Las Vegas. Decidimos utilizar los tres compuestos más blandos de nuestra gama para intentar generar agarre. Me imagino mucha evolución en pista y muy poco agarre, ¡así que se quejarán! No pasa nada. También gestionaremos esta situación, pero es una gran incógnita. Una pista rápida, largas rectas, alta velocidad y todas las condiciones que son bastante difíciles de gestionar", añade Isola.