Aston Martin no entiende la reprimenda de Verstappen: "Queremos coherencia"

Max Verstappen fue investigado por varios incidentes por el control de carrera tras la clasificación en Singapur, pero el piloto de Red Bull Racing no recibió una penalización en la parrilla en ninguno de los tres casos. Que Verstappen quedara impune por obstruir a Yuki Tsunoda causa sorpresa en Aston Martin.

El sábado por la noche en el circuito urbano de Marina Bay, Verstappen insinuó que, efectivamente, se había interpuesto en el camino del japonés Tsunoda. "No estuvo bien. No le vi porque estaba hablando por radio cuando ocurrió. Sólo me enteré de que estaba allí cuando estaba justo detrás de él. En realidad, eso también resume nuestra clasificación: fue muy agitada y caótica".

El bicampeón del mundo tuvo que acudir a dar explicaciones a los comisarios, junto con el representante del equipo Red Bull. Faltaba la delegación de AlphaTauri, aunque más tarde se supo que se debía a que no se había recibido ninguna invitación de la FIA para asistir a la vista.

Los comisarios suelen convocar a dos representantes del equipo, el de "infractor" y el de "víctima". El sábado en Singapur, por primera vez, no fue así. La ausencia de AlphaTauri presumiblemente tuvo que ver con no recibir una invitación de la FIA para asistir a la audiencia: Del documento correspondiente se desprende que el equipo no había sido citado a comparecer ante los comisarios.

Sólo reprimenda para Verstappen

Verstappen fue finalmente absuelto. ¿Por qué? Red Bull asumió la culpa, argumentando que había informado demasiado tarde a su piloto de que Tsunoda se acercaba. Los comisarios yuxtapusieron incidentes similares de esta temporada y decidieron, sobre esa base, amonestar a Verstappen y multar a Red Bull.

Esa decisión provocó malentendidos por parte de Aston Martin. De hecho, a menudo se impone una penalización de tres puestos en la parrilla si un piloto obstaculiza a un piloto rival en la calificación. "Los comisarios tienen toda la información. Por nuestra parte, cuando te obstaculizan, es frustrante. Lo que realmente queremos es coherencia", declaró Tom McCullough, director de rendimiento de Aston Martin, a PlanetF1 y otros medios.