Isola y el reto de Singapur: "Esperemos a ver si eso influye"

El próximo fin de semana es el Gran Premio de Singapur. El evento se celebrará en el circuito urbano de Marina Bay y el circuito urbano ha sufrido algunos cambios considerables para la edición de este año. El jefe de Pirelli, Mario Isola, afirma que aún está por ver cuáles serán sus efectos reales.

Los neumáticos Pirelli más blandos en Singapur

Para el Gran Premio de Singapur, el fabricante italiano de neumáticos ha traído los neumáticos más blandos de la gama, los C3, C4 y C5. "Este circuito no somete a los neumáticos a un estrés especial en términos de carga, pero los neumáticos traseros deben gestionarse con cuidado durante la fase de tracción al salir de las curvas lentas. Las temperaturas suelen ser constantemente altas, ya que Singapur está a sólo unos 150 kilómetros del ecuador. Esto aumenta el riesgo de sobrecalentamiento: no sólo de los neumáticos, sino también de todo lo demás, incluida la mecánica y, por supuesto, el piloto", explicó Isola.

¿La adaptación en Singapur supondrá una estrategia diferente?

Las antiguas curvas dieciséis hasta la diecinueve, se han convertido en una recta para la edición de 2023. Esto debería favorecer los adelantamientos. "Este cambio hará que la pista sea más rápida; en primer lugar, porque la longitud total de la vuelta es ahora inferior a cinco kilómetros y, en segundo lugar, porque el trazado se ha vuelto mucho más fluido. Esperaremos a ver si este cambio repercute en las estrategias, porque al menos en teoría podría crear una oportunidad de adelantamiento", concluye Isola.