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Tope presupuestario: Red Bull, Ferrari, Aston Martin y Mercedes en la mira
Norberto Mujica
El límite presupuestario introducido en 2021 sigue causando quebraderos de cabeza. Actualmente se ciernen interrogantes sobre las "actividades ajenas a la F1" de los equipos. Al parecer, la FIA está investigando si otras posibles ramas de los equipos, como la construcción de motores, motos de carreras u otros coches, no contribuyen indirectamente a su rendimiento en la Fórmula 1, escribe La Gazzetta dello Sport.
La FIA ha pedido aclaraciones a Red Bull, Ferrari, Mercedes y Aston Martin, escribe el periódico italiano. La federación quiere investigar si los equipos no están eludiendo el límite presupuestario, al obtener información relevante para su rama de Fórmula 1 mediante inversiones en otros deportes de empresa. Ferrari, por ejemplo, podría obtener datos adicionales a través de su equipo de Le Mans, sin que forme parte del límite presupuestario. Red Bull y Mercedes invierten en carreras de barcos y Aston Martin, como Ferrari y Mercedes, construye coches de carretera. La información sobre motores o aerodinámica podría ser útil para seguir desarrollando los coches de Fórmula 1.
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En Red Bull, por ejemplo, Christian Horner y Helmut Marko dirigen varias unidades de negocio, como Red Bull Advanced Technology, Red Bull Powertrains y Red Bull Advances Services. Según el periódico, sólo 59 personas están en nómina en el equipo de F1, lo que contrasta con los 875 empleados del grupo principal Red Bull Technologies.
En Mercedes, James Allison era antes el jefe del proyecto de barcos de Ineos, mientras que ahora ha sido restituido como director técnico de la escudería de Fórmula 1. Se dice que la FIA está estudiando si el cambio de personal no podría ayudar a los equipos a mantenerse dentro de los márgenes del límite presupuestario.
El 31 de marzo, todos los equipos enviaron sus informes de 2022 a la FIA. Se espera el resultado del organismo de competición a finales de este mes.
