Porsche vuelve a quedarse con las manos vacías en la F1

Las posibilidades de que veamos a Porsche en la Fórmula 1 a partir de 2026 disminuyen día a día. Auto, Motor und Sport escribe que la marca alemana mantuvo conversaciones con Aston Martin, pero el equipo de Lawrence Stroll, como es bien sabido, optó por una asociación con Honda. Porsche parece estar un poco "sin opciones" en este momento.

El deseo del Grupo Volkswagen (la empresa matriz) es dar el paso a la categoría reina del automovilismo con Porsche, pero aún no ha despegado. Parecía que se estaba fraguando un acuerdo con Red Bull Racing, pero fracasó debido a las disputas sobre el reparto de las acciones de la escudería. Le siguieron conversaciones con Williams y luego con McLaren, pero tampoco llegaron a nada.

La cuarta opción eran las conversaciones con Aston Martin. En efecto, a la formación británica le gustaría convertirse en un equipo de fábrica para cumplir su deseo de ser campeón del mundo. Ambas partes hablaron de un acuerdo en el que Porsche también adquiriría una participación en la división automovilística de Aston Martin. Sin embargo, Aston Martin tenía un segundo hierro en el fuego con Honda.

Honda gana la batalla

Aston Martin quería claridad rápidamente, pero según el citado medio alemán, el consejo del Grupo Volkswagen no quería ni podía tomar una decisión precipitada. Al final, se llegó a un acuerdo con Honda. No sólo porque pudieron atar los cabos antes, sino también porque Honda ya fabrica actualmente uno de los mejores motores de F1 y no tiene más exigencias en cuanto a la adquisición de acciones.

Ferrari, Mercedes y Alpine ya son equipos de fábrica, así que de todas formas no tendrán oídos para una asociación con Porsche. AlphaTauri, que se rumoreaba anteriormente que estaba en venta, Sauber (que sigue siendo Alfa Romeo Racing hasta el final de esta temporada) y Haas F1 son, por tanto, los tres únicos candidatos que le quedan a Porsche. Pero, ¿se ven como tales?