Wolf confirma: "El nuevo Mercedes ya ha alcanzado el peso mínimo".

Una temporada desastrosa como la de 2022 es lo que Mercedes quiere evitar a toda costa este año. Por eso ha cambiado el ADN del coche, aunque sigue habiendo notables similitudes. Por ejemplo, Mercedes se aferra una vez más a la idea de los pontones laterales prácticamente inexistentes.

Gracias a una nueva norma de la FIA, todos los equipos deben ajustar (bajar) sus pisos este año, lo que debería hacer que el llamado porpoising sea cosa del pasado. El mayor problema del Mercedes de la temporada pasada era este rebote. El llamativo concepto sin sidepods sufría mucho por la enorme resistencia al aire. Sin embargo, la escudería decidió -como muchos otros equipos- no copiar el concepto de Red Bull Racing. Por cierto, Wolff indica que todavía no se han introducido cambios en los sidepods.

Chasis más ligero

Red Bull acabó teniendo el mejor coche de la parrilla el año pasado, aunque el coche era un poco demasiado pesado. Como entonces, el coche debe pesar al menos 798 kilos. Durante la rueda de prensa de Mercedes -que incluyó GPblog nos acompañó-, el jefe del equipo , Toto Wolff, reveló que su escudería ya había alcanzado ese peso mínimo con el nuevo coche. Esto se debe a la introducción de un chasis más ligero y al uso de menos pintura. En muchos lugares donde el coche es negro, no hay pintura. Sólo en el alerón delantero parece haber pintura.

Mercedes mostró el coche real de esta temporada durante la presentación. Wolff dijo que había aprendido del año pasado. Entonces Mercedes no dio con el concepto final durante las primeras pruebas. Desde entonces, el equipo iba constantemente con retraso. Aunque todavía se está trabajando en los sidepods, por lo demás el coche ya es como empezará la temporada.