Giovinazzi vuelve a la F1: ¿Giro drámatico a la Silly Season?

Antonio Giovinazzi tendrá la oportunidad de pilotar en los Libres 1 para el equipo Haas en los Grandes Premios de Italia y Estados Unidos. Esto alimenta inmediatamente los rumores de un posible regreso a la F1, pero ¿Qué ha hecho Giovinazzi desde su salida?

Debut en la F1

Entre 2019 y 2021 Giovinazzi pilotó un total de 60 carreras para el equipo de F1 de Alfa Romeo, pero en 2017 ya debutó con el equipo en la Fórmula 1, entonces todavía bajo el nombre de Sauber, sustituyó al lesionado Pascal Wehrlein. Sin embargo, este último volvió para el tercer GP de la temporada.

En sus tres temporadas completas en la F1, Giovinazzi nunca llegó a convencer. Junto a Kimi Räikkönen, rindió menos en su primera temporada, mientras que en la segunda empezó a estar más cerca del finlandés. Consiguió catorce puntos en su primera temporada, cuatro en la segunda y solamente tres en la tercera. Evidentemente, no fue suficiente para convencer a Frédéric Vasseur.

Aunque el italiano esperaba liderar el equipo, la dirección no lo consideró lo suficientemente bueno. Se contrató a Valtteri Bottas para el puesto y, aparte del finlandés, Alfa Romeo tenía a otra persona en mente: Guanyu Zhou, que se convirtió en el nuevo compañero de equipo de Bottas, por lo que Giovinazzi tuvo que marcharse de la categoría.

Críticas de Zhou sobre el dinero

En las redes sociales, Giovinazzi se hizo oír. El italiano estaba enfadado porque el dinero de los patrocinadores chinos era aparentemente más importante que el rendimiento en la pista. Aunque Alfa Romeo siempre ha afirmado que el dinero no jugó un papel crucial en el acuerdo, el papel de los patrocinadores chinos que Zhou trae consigo es significativo.

A Giovinazzi tampoco le quedaba sitio en otro equipo de F1, así que se fue a la Fórmula E, donde le dieron la oportunidad con el equipo Dragon Penske Autosport. En quince carreras no consiguió ni un solo punto, a diferencia de Sérgio Sette Câmara, que sí consiguió dos puntos para el equipo.

Así que su primer año en la FE no fue precisamente un éxito, pero eso no disminuye su reputación en la F1. A principios de 2022, Giovinazzi fue nombrado como posible sustituto de Nikita Mazepin y, al principio de la temporada, como posible sustituto del poco eficaz Mick Schumacher. Los rumores sobre Schumacher siguen arreciando y el anuncio de las pruebas de Giovinazzi para Haas no los disminuirá.

Prueba para Haas

Giovinazzi figura como piloto reserva de Ferrari, Alfa Romeo y Haas en 2022, pero aún no se le exige que pilote. En 2022, todos los equipos están obligados a utilizar dos sesiones para poner a un novato en el coche, pero sus dos temporadas en la F1 hacen que Giovinazzi no encaje en este perfil. Por lo tanto, una oportunidad de hacer kilómetros en la nueva generación de coches de F1 parecía pasarle de largo.

Por tanto, la noticia de Haas fue una sorpresa el lunes por la mañana. Sobre todo por el momento, ya que el primer entrenamiento que conducirá será dentro de poco menos de tres semanas en Italia. Sin embargo, no es algo totalmente inesperado, porque el segundo asiento para 2023 en Haas sigue siendo incierto.

Mientras que Alfa Romeo toma sus propias decisiones con Zhou y Bottas en 2022 y ya no quiere ser un equipo B de Ferrari, el asiento de Mick Schumacher en Haas es uno de los de Ferrari. Guenther Steiner anunció que se había puesto en contacto con el proveedor de motores para buscar un talento y que Schumacher fue propuesto como el candidato ideal.

Schumacher consiguió sus primeros puntos con Haas, pero el alemán fue vinculado a varios equipos. Anteriormente se habló de él como posible sucesor de Sebastian Vettel en Aston Martin, pero más recientemente también se le ha relacionado con Alpine. Allí tendría que suplir la ausencia de Fernando Alonso y Oscar Piastri junto a Esteban Ocon.

El hecho de que Giovinazzi tenga la oportunidad de probar en Haas no hará sino alimentar aún más esos rumores. No es ningún secreto que Giovinazzi (siendo italiano) goza de buena reputación dentro de la formación de Ferrari, así que si Haas necesita un nuevo junior, bien podría acabar con Giovinazzi. Robert Shartzman, Callum Ilott y Arthur Leclerc también tienen contrato en Ferrari, pero no parecen tener derecho a un asiento en la F1. Por lo tanto, Giovinazzi estará deseando completar las pruebas para Haas con el fin de forzar su regreso a la F1.