Ferrari confunde con la estrategia: "¿Por qué han sentido la necesidad de reaccionar?

Charles Leclerc hizo el trabajo duro y superó al que hizo la pole, George Russell, y en un momento dado parecía el favorito para ganar el Gran Premio de Hungría. Pero todo empezó a desbaratarse cuando Ferrari colocó extrañamente a Leclerc con los neumáticos duros.

Neumáticos duros

Los neumáticos duros no habían recibido buenas críticas durante todo el fin de semana. Y las condiciones durante la carrera no habrían mejorado las cosas. El coche de Ferrari no pudo meterlos en la zona de trabajo y el monegasco retrocedió en la parilla para terminar sexto. Ferrari tomó la decisión después de que Red Bull Racing llevara a Max Verstappen a boxes. El undercut era potente, pero ¿era necesario cubrirlo?

"Lo que hicieron fue reaccionar a la parada en boxes de Verstappen. Le pusieron el neumático duro que claramente no estaba funcionando. Quiero saber por qué sintieron la necesidad de reaccionar. Mercedes alargó el stint de Hamilton y luego se quedó fuera y le puso los blandos para atacar. Ferrari hizo lo mismo con Sainz. Deberían haber alargado el stint", dijo Chandhok en Sky Sports.

"Charles hizo el trabajo duro, se puso por delante de George y estuvo liderando el Gran Premio. Ha pasado de ahí a ser sexto. Hemos visto con Lewis que los adelantamientos eran posibles. Si hubieran hecho una compensación de 12 vueltas y le hubieran puesto los blandos, habría vuelto a Max y posiblemente le habría adelantado", añadió Chandhok.

El resultado significa que Max Verstappen tiene ahora una ventaja de 80 puntos en el Campeonato del Mundo. Una ventaja que significa que el holandés puede registrar tres DNF y seguir liderando la clasificación.