'Los problemas de fiabilidad de Ferrari no se sanarán con actualizaciones'

Ferrari introducirá una nueva actualización en la parte híbrida del motor antes del Gran Premio de Bélgica o de Italia. Según el Corriere della Sera. Sin embargo, esta no es la parte del motor que sigue rompiéndose.

En 2022, el desarrollo de los motores de F1 se congelará paso a paso. Una gran parte del motor de combustión ya no podrá ser desarrollada por los fabricantes, sólo la parte híbrida. La fecha límite para el proceso de congelación es en septiembre de este año, antes de que todo el motor tenga que quedarse intacto hasta 2025.

Dolor en Ferrari

No es ningún secreto que Ferrari ha hecho todo lo posible para asumir todos los riesgos con las nuevas piezas antes de que se congele el desarrollo. Mattia Binotto declaró a los medios de comunicación italianos que confía en el futuro, pero los numerosos abandonos del equipo y los problemas con el Motor de Combustión Interna, el MGU-K, el MGU-H y el TC no pueden resolverse así como así.

Mientras que la velocidad del Ferrari aumenta con las distintas actualizaciones, las averías son cada vez más dolorosas y frecuentes. Según el Corriere, Ferrari presentará una actualización de la parte híbrida del motor antes del GP de Bélgica o Italia, pero ahí no están los problemas de fiabilidad. La cuestión, por tanto, es hasta qué punto esto dificultará las posibilidades de obtener un título para el equipo en los próximos años.