'I problemi di affidabilità della Ferrari non possono essere più corretti'

La Ferrari apporterà una nuova modifica alla parte ibrida del motore prima del Gran Premio del Belgio o di quello d'Italia. Secondo il Corriere della Sera non è quella però la parte in cui il motore continua a rompersi.

Nel 2022 lo sviluppo dei motori di F1 sarà pian piano congelato. Gran parte del motore non potrà più essere sviluppato dai produttori, ad esclusione della parte ibrida. La data ultima è prevista per settembre di quest'anno, prima che l'intero motore debba durare fino al 2025.

Sofferenza in Ferrari

Non è un segreto che la Ferrari abbia fatto tutto il possibile per provarle tutte con le nuove componenti prima del congelamento dello sviluppo. Mattia Binotto ha dichiarato ai media italiani di essere fiducioso per il futuro, ma i numerosi ritiri della scuderia e i problemi con ICE, MGU-K, MGU-H e TC non possono essere risolti semplicemente così.

Mentre la velocità della Ferrari aumenta con i vari aggiornamenti, i guasti diventano sempre più amari. Secondo il Corriere la Ferrari presenterà un aggiornamento della parte ibrida del motore prima del GP del Belgio o di quello d'Italia, ma i problemi di affidabilità non derivano da lì. Ci si chiede quindi fino a che punto questo ostacolerà le possibilità di titolo della squadra nei prossimi anni.