Inmitten von Red Bulls Verdächtigungen lobt Stella McLarens 'kontroverse' Kühlungsfähigkeiten

1:59, 05 Mai
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Dass McLaren den Großen Preis von Miami in dominanter Manier gewonnen hat, war für niemanden eine Überraschung, und Teamchef Andrea Stella hat einen klaren Einblick, was einen solchen überwältigenden Sieg möglich machte.
Die Dominanz der McLaren-Autos kam natürlich nicht aus heiterem Himmel, und Stella hebt die Ingenieurarbeit hinter der Konstruktion und dem Design des MCL39 hervor, die den Sieg in Miami – mit solchen Margen – möglich gemacht hat.
"Immer wenn die Bedingungen für die Reifen in Bezug auf Überhitzung besonders herausfordernd sind, scheint das Auto einen guten Job zu machen, um die Reifen in einem sehr guten Fenster zu halten, und das Auto ist sanft zu den Reifen."
"Dahinter steckt sehr gute Ingenieurarbeit, wir haben ganzheitlich alle Eigenschaften betrachtet, die ein Auto haben kann, die das Verhalten der Reifen beeinflussen."
Stellas Kommentare kommen mitten in einem hinter den Kulissen schwelenden Kampf zwischen Red Bull und McLaren über die Fähigkeiten des Teams aus Woking, ihre Reifen selbst unter so hohen Temperaturen wie beim Rennen in Miami vor dem Abbau zu bewahren.

Die Ingenieure von McLaren verantwortlich für den dominanten Miami-Sieg

Stella lobte anschließend die Arbeit des technischen Personals bei McLaren, für die Art und Weise, wie sie die hochkomplexen Pirelli-Reifen in den Griff bekommen haben.
Dank ihnen glaubt Stella: "[Es] ist praktisch, tatsächlich diesen Art von Vorteil zu nutzen und dann eine der Materien zu meistern, die in der Formel Eins immer noch wie eine Art schwarze Magie erscheint, nämlich der Umgang mit Reifen."
Dann sprach Stella das Kühlsystem des Autos an und hob einen weiteren Leistungsdifferenziator hervor, der bei dem heutigen Sieg eine große Rolle spielte.
"Ich würde sagen, besonders wenn es heiß ist, gibt es eine weitere Eigenschaft, von der ich denke, dass sie sehr gut mit unserem Auto zusammenarbeitet, nämlich das Kühlsystem."
"Ich denke, wenn es heiß ist, kann man sehen, dass unser Auto relativ geschlossen ist aus der Sicht der Karosserie, weil auch viel gute Ingenieurarbeit in das Layout des Kühlsystems des Autos geflossen ist."
"Also denke ich, in diesen Bedingungen sehen wir, dass die Exzellenz der Ingenieurarbeit bei McLaren einen Punkt erreicht hat, an dem sie diesen Umfang von Unterschied machen kann." 
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