Newey meldet sich zu Wort: Das muss bei einem Formel-1-Auto anders sein

Mit der letzten Regeländerung in der Formel 1 im Jahr 2022 wollte die FIA erreichen, dass die Autos einander enger folgen, was den Rennsport verbessern würde. Inzwischen, fast 2,5 Jahre später, lautet das Fazit, dass dieses Ziel erreicht wurde. Laut Adrian Newey, dem Konstrukteur von Red Bull Racing, ging dies jedoch auf Kosten eines anderen Aspekts: Die Autos heutzutage sind schwer und groß geworden.

Newey findet das "ziemlich schade", sagte er gegenüber Motorsport.com. Tatsächlich weist der Brite darauf hin, dass Entwicklungen in der Formel 1 oft (irgendwann) auch auf Autos für Endverbraucher anwendbar sind. Zum Beispiel die Turbolader aus den 1980er Jahren oder die Carbon-Winglets, die heute an vielen Sportwagen zu finden sind.

Größere Autos verursachen mehr Emissionen

,,Zurzeit wird zu Recht viel über Ökologie geredet und darüber, wie man die Auswirkungen von Autos auf den Planeten reduzieren kann. Damit einher geht vor allem die Besessenheit, die Emissionen zu reduzieren, vielleicht durch Batterien oder Wasserstoff und nicht durch fossile Brennstoffe", sagt Newey.

Newey glaubt, dass die Energiemenge, die ein Auto verbraucht, viel wichtiger ist als die Frage, ob es fossile Brennstoffe nutzt oder nicht. Sogar Windkraft verursacht eine Form von CO2-Emissionen, argumentiert der Brite. Je kleiner die Autos also sind, desto geringer sind die Emissionen. ,,Wenn die Formel 1 die umgekehrte Richtung einschlägt und zu viel kleineren, leichteren und aerodynamisch effizienteren Autos übergeht, würde ich das auf jeden Fall befürworten", sagt Newey und hofft, dass die Autoindustrie in diesem Fall einen ähnlichen Weg für Autos auf öffentlichen Straßen einschlägt.