Warum eine "Verstappen-Dominanz" in der Formel E unwahrscheinlich ist

Es ist ziemlich einzigartig: Wenn die Ampeln für den Großen Preis von Bahrain im März auf Grün schalten, werden genau dieselben 20 F1-Fahrer (in denselben Teams) an den Start gehen, die auch beim Großen Preis von Abu Dhabi Ende 2023 am Start waren. In der Formel E sind die Dinge anders: Es gab Fahrerwechsel. Anders als in der F1 gibt es einen Rookie im FE-Feld. Aber auch das ist eine kleine Zahl im Vergleich zu früheren Beispielen.

Jehan Daruvala kommt von MP Motorsport aus der Formel 2 und ist der einzige Youngster, der in der nächsten Saison eine neue Chance in einer FIA Einsitzer-Weltmeisterschaft bekommt. Auf jeden Fall tritt der indische Fahrer in die Fußstapfen seines neuen Teamkollegen Max Günther bei Maserati, der selbst direkt aus der Formel 2 in die Formel E kam. Er kann Daruvala wie kein anderer Tipps geben, was ihn ab Samstag beim E-Prix von Mexiko erwartet.

So etwas wie einen Verstappen gibt es in der Formel E nicht

Die wichtigste Lektion ist zweifelsohne, dass in der Formel E alles möglich ist. Das Kräfteverhältnis ändert sich mit jedem Rennen; eine Dominanz wie die von Max Verstappen hat es in der Formel 1 noch nie gegeben. Es ist unwahrscheinlich, dass es eine geben wird: "Wie jeder weiß, ist die Formel E in jeder Hinsicht ein extrem hohes Niveau", sagte der Deutsche gegenüber GPblog.

"Wenn du dir die Teams, die Marken und die Fahrer ansiehst, die antreten, muss an diesem Tag alles zusammenpassen, um in der Formel E ganz vorne zu sein. Wenn nur ein einziges Detail nicht passt, ist es sehr schwer, ganz vorne mitzufahren - fast unmöglich, würde ich sagen. Deshalb sieht man normalerweise niemanden, der so viele Rennen hintereinander gewinnt. Das Niveau ist so extrem hoch.

"Du hast diese Straßenkurse und Autos, die sehr anspruchsvoll zu fahren sind. Für mich ist sie [die Formel E] die größte Herausforderung, die ich je im Rennsport erlebt habe, und ich genieße es so sehr, weil man hier wirklich etwas bewirken kann und es schon eine Menge zu lernen gibt."

Maserati will um die Preise kämpfen

Maserati hat einen E-Prix (in Jakarta) im Jahr 2023 gewonnen. In der letzten Saison hatte man sich mehr erhofft und erwartet. Im Jahr 2024 muss es viel besser laufen, so zumindest die Hoffnung. Aber können die Konkurrenten mit Porsche- und Jaguar-Motoren geschlagen werden?"Das ist definitiv unser Ziel für die nächste Saison", sagte Günther. "Ich denke, unsere zweite Halbzeit war gut und wir wissen, dass die Hauptkonkurrenten wie im letzten Jahr wahrscheinlich Jaguar und Porsche sein werden."

"Am Ende denke ich, dass wir mit der Basis, die wir haben, und mit den Ideen, die wir haben, woran wir arbeiten und was wir verbessern können, gegen sie kämpfen wollen. Im Grunde genommen müssen wir jedes Wochenende unser Bestes geben, und dann werden wir sehen, wo wir gegen sie landen", sagte der deutsche Maserati-Pilot.