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Könnte Mercedes ein mögliches Aston-Martin-Honda-Abkommen verhindern?
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Da im Fahrerlager viel über den Wiedereinstieg von Honda als Motorenhersteller im Jahr 2026 gemunkelt wird, haben viele Aston Martin als potenziellen Partner für das japanische Team gesehen. Der britische Rennstall hat jedoch viele Verbindungen, sowohl in der Formel 1 als auch auf kommerzieller Ebene. Könnte sich das auf eine mögliche zukünftige Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen auswirken?
Was ist passiert?
Nach der Ankündigung im Oktober 2020 und dem endgültigen Ausstieg aus der Formel 1 im Dezember 2021 war die Beziehung zwischen Honda und dem Sport eine Stop-and-Start-Situation. Nach dem Gewinn der Fahrerweltmeisterschaft 2021 und des Konstrukteurs- und Fahrertitels 2022 sowie den Veränderungen im Management in Japan, kommt Honda nun langsam auf die Idee, einen Rückzieher zu machen.
Deshalb sind Gerüchte aufgekommen, dass Honda viel mehr an einem leistungsstarken Team interessiert ist, was viele zu der Annahme veranlasst hat, dass der japanische Rennstall an einer Partnerschaft mit Aston Martin interessiert ist, das derzeit eine erfolgreiche Saison erlebt. Mit mehr Personal, Einrichtungen (wie z. B. einem neuen Hauptquartier und einem Windkanal) und finanziellen Mitteln könnte Aston Martin allmählich zu einer sicheren Wette werden, um in die konventionellen "Top Drei" aufzusteigen, an die wir uns in der Turbo-Hybrid-Ära der F1 gewöhnt haben.
Die Loyalitäten
Honda ist nicht in der Lage, der Red Bull-Familie wieder beizutreten. Die Autos von Red Bull und AlphaTauri werden zwar mit von Honda entwickelten Antriebssträngen angetrieben, aber die Motoren tragen das Markenzeichen der Red Bull Powertrains-Einrichtung. Mit dem Reglement von 2026 werden die Red Bull-Motoren das Ford-Abzeichen erhalten, da der amerikanische Automobilkonzern im Rahmen eines Handelsabkommens einsteigt. Damit scheint dieser Weg für Honda so gut wie abgeschlossen zu sein.
Aston Martin hat zwar an einem energischen Upscaling-Prozess teilgenommen, aber ein komplettes Motorenprogramm liegt wohl etwas jenseits der Grenzen seiner Ambitionen. Daher wird sich das Team in Silverstone wahrscheinlich weiterhin nach einem Motorenlieferanten umsehen. Es hat auch offensichtliche Vorteile, von einem einzigen Motorenhersteller beliefert zu werden, da das Design des Autos besser auf die Motorenarchitektur abgestimmt werden kann und umgekehrt. Wenn die Titelambitionen näher rücken, könnte die Aussicht, von Mercedes wegzukommen, also attraktiver sein.
Das Ergebnis
Aston Martin und Mercedes stehen in enger Beziehung zueinander, da das britische Unternehmen im Gegenzug für Anteile von bis zu 20 % des Wertes von Aston Martin Lagonda Zugang zu einer Vielzahl von Technologien des deutschen Giganten erhält. Die beiden Marken sind auch durch den Sport miteinander verbunden, da Aston Martin den Antriebsstrang und andere Komponenten vom Mercedes-Team bezieht. Eine gemeinsame Vereinbarung innerhalb und außerhalb der Formel 1 ist zwar besser für die Einheit der Marke, aber die kommerzielle Vereinbarung wird durch eine Änderung der Bezugsquelle für die Motoren von Aston Martin nicht beeinträchtigt. Die technologische Partnerschaft wird wahrscheinlich für die Straßenautos beibehalten, während der britische Hersteller mehr Freiheit bei der Erkundung wettbewerbsfähiger Optionen erhält, um eine hervorragende sportliche Ethik zwischen den Rennrivalen zu wahren.
Wenn Aston Martin erfolgreich sein und den Sport dominieren will, muss es entweder einen Motorenlieferanten finden, der kein anderes "Pferd" im Rennen hat, oder die Motoren selbst entwickeln. Die Rückkehr des japanischen Herstellers könnte für den britischen Rennstall eine große Chance sein, sich im Sport zu etablieren und an die Spitze zu gelangen.