“Nos dará vantagem na maioria deles (tipos de curvas, ed.),” explica Monaghan em uma conversa com, entre outros, GPblog em Miami, sobre os upgrades introduzidos no RB21.

Apesar do chefe de equipe, Christian Horner, afirmar que a Red Bull estaria implementando soluções em Imola também, o chefe de engenharia da equipe austríaca, permanece particularmente evasivo.

O RB21 teve problemas com equilíbrio e frenagem, o que, claro, teve um impacto indesejado no gerenciamento dos pneus, superaquecendo o borracha, particularmente na traseira.

"Novamente, não é hora de Harry Potter, não é tocar com uma varinha mágica e de repente estamos longe e adiante. É engenharia diligente, engenharia completa, pessoas inteligentes e vamos diminuir. Não vi muita diferença em Jeddah, então talvez estejamos melhorando,” ele continua.

Monaghan afirmou que haveria mudanças sob as capas do RB21, mas se elas trarão ganhos suficientes para fechar a lacuna para a McLaren, ainda está para ser visto.

"A questão é, podemos fazer isso rapidamente o suficiente para nos recuperarmos e ultrapassar alguém à nossa frente. Então, vamos tentar,” ele conclui.