Dentro do novo documento de padrões de condução da FIA para a Fórmula 1

12:33, 26 jun.
Atualizado: 12:34, 26 jun.
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A FIA divulgou dois documentos que foram criados para auxiliar os comissários. Em uma ação rápida, estes foram agora tornados públicos. Aqui, desmembramos exatamente o que o órgão regulador quer dizer com seu documento de padrões de condução.
O GPblog também explicou o documento de pontos de penalidade, que também foi divulgado. Embora ambos não tenham valor regulatório, as diretrizes foram compartilhadas publicamente em uma tentativa de melhorar a transparência.
Como parte de sua declaração, o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, afirmou: "Isso dará aos fãs e aos membros da mídia uma visão muito mais profunda e precisa de como as decisões são tomadas na Fórmula 1. As Diretrizes de Penalidades têm sido uma ferramenta central por quase uma década, enquanto as Diretrizes de Padrões de Condução introduzidas em 2022 e constantemente atualizadas trouxeram as vozes mais importantes, aquelas dos pilotos, para a mesa para criar uma referência genuína para certas situações de corrida."
Max Verstappen tem 11 pontos de penalidade, apenas um abaixo de uma suspensão de corrida
Max Verstappen tem 11 pontos de penalidade, apenas um abaixo de uma suspensão de corrida

Os padrões de condução da FIA explicados brevemente

As diretrizes de padrões de condução da FIA (não são regulamentos aplicáveis) oferecem clareza aos comissários, pilotos e fãs sobre como as batalhas na pista são julgadas.
- Elas definem quando um ultrapassador tem direito a espaço - movimentos por dentro exigem que o eixo frontal esteja alinhado com o espelho do defensor antes do ápice; movimentos por fora demandam uma posição nivelada no ápice.
- Os comissários avaliam cada incidente de forma holística, considerando a frenagem tardia, o controle do veículo, a possibilidade de conclusão dentro dos limites da pista, a condição dos pneus e o layout da pista.
- As regras de limite da pista são aplicadas por um sistema de "três avisos" durante as corridas, permitindo uma certa margem para perda de controle, evitar colisões ou reentradas forçadas na pista.
- A defesa é restrita: não é permitido ziguezaguear sob frenagem, nenhuma direção errática e a reintegração segura é obrigatória.
- As reentradas pós-carro de segurança exigem um ritmo controlado e não perigoso do piloto líder.
Introduzidas em 2022 e refinadas até 2024-25 com a entrada de pilotos e comissários, os objetivos principais das diretrizes em todos os campeonatos da FIA são:
• Corrida segura
• Corrida dura e competitiva
• Corrida justa
• Justiça esportiva
• Consistência em todas as categorias
• Padronização dos padrões de condução e operação da direção de corrida em todas as categorias.
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