Mercedes entende falta de bandeira vermelha após acidente de Russell

O pânico era claramente audível na voz de George Russell quando ele gritou pelo rádio da equipe pedindo uma bandeira vermelha. A bandeira vermelha não veio, mas a Mercedes entende a decisão da direção de prova.

Devem ter sido segundos terríveis para Russell. O britânico tinha acabado de se acidentar e estava deitado em seu carro no meio da pista. Ele também estava deitado tão longe que não conseguia ver os pilotos que vinham em sentido contrário. Russell pediu uma bandeira vermelha pelo rádio da equipe, mas o controle da corrida não respondeu.

"Todos que estavam assistindo à corrida ouviram as chamadas frenéticas de George pelo rádio pedindo uma bandeira vermelha. O que George estava sentindo era incrivelmente vulnerável. Ele sabia que estava no meio da pista. Ele sabia que estava em uma parte muito rápida da pista, com curvas que talvez não permitissem ver ninguém se aproximando dele, e ele estava posicionado de tal forma que não conseguia ver nada do que estava vindo, mas sabia que havia carros em sua direção", começa Allison no vídeo Mercedes Debrief.

O pânico justificado de Russell

"Uma posição incrivelmente vulnerável para se estar e essa foi a angústia que você ouviu dele, essa vulnerabilidade. O que ele não podia saber era a rapidez com que o controle da corrida reagiu a isso, a rapidez com que as bandeiras amarelas foram acionadas, a rapidez com que o safety car foi acionado e, na verdade, acho que foi uma resposta muito boa de todo o sistema de sinalização para garantir que ele estivesse protegido em uma posição muito vulnerável. Ele não tinha como saber disso. Tudo o que ele sabia era que estava sentado ali, horrivelmente exposto, e queria que as pessoas soubessem disso em termos inequívocos".

Apesar do choque daquele momento, Allison não teme que Russell não volte a pilotar um carro. "Pilotos de carros de corrida são pilotos de carros de corrida, eles são brilhantes em deixar o passado e as coisas assustadoras para trás e seguir em frente. Ele voltou completamente ao seu estado normal poucos minutos depois que isso aconteceu. No relatório da corrida, depois disso, você não saberia o que tinha acabado de acontecer. Ele estava na fábrica na segunda-feira trabalhando no simulador. Foram alguns segundos desagradáveis, mas não é algo que o manterá acordado à noite", concluiu o diretor técnico da Mercedes.