Damon Hill ainda tem dúvidas se a Mercedes será competitiva em 2024

Desde novembro de 2021, a Mercedes venceu apenas uma corrida na Fórmula 1. A equipe de Toto Wolff, que passou por um período dominante, agora luta para se recompor, mas promete melhorias para o próximo ano. De 2024 em diante, Lewis Hamilton e George Russell devem voltar a ser mais competitivos. Damon Hill, no entanto, duvida disso.

Com o W15 para 2024, a Mercedes está se movendo mais na direção que tornou a Red Bull Racing tão bem-sucedida em 2022 e 2023. Eles estão se afastando do conceito atual, algo que talvez devesse ter sido feito imediatamente após a última temporada. Hill vê que o departamento de aerodinâmica está no comando e espera que agora eles tenham sucesso em sua missão. No entanto, ele está longe de ter certeza disso.

"Minha ansiedade é esta, que tem sido o caso há muito tempo, o domínio da Mercedes realmente se deveu à sua unidade de potência. Eles tiveram a melhor unidade de potência por muito tempo. E a aerodinâmica era sempre ligeiramente diferente da Red Bull. E, se você se lembra, no final dos regulamentos anteriores da Fórmula 1, eles persistiram com sua inclinação relativamente plana no carro. Em contraste, a Red Bull tinha uma inclinação absolutamente enorme", disse Hill ao podcast da Sky Sports.

O rake alto de Newey

Cada vez mais equipes da categoria mais alta do automobilismo optaram por esse rake alto, um conceito de Adrian Newey. "Mas a Mercedes se manteve persistente ou obstinadamente com o seu próprio, parecia que estava usando um conceito aerodinâmico diferente em seu carro nas regulamentações anteriores e, então, veio um novo conjunto de regulamentações... O que estou dizendo é que o departamento aerodinâmico da Mercedes perdeu um truque aqui?"

Além disso, de acordo com Hill, a Mercedes perdeu várias pessoas da área de aerodinâmica para outras equipes. É claro que outras pessoas capacitadas foram contratadas, mas a equipe alemã não pode se dar ao luxo de passar mais uma temporada sem poder lutar pelo título mundial.