Guia de pistas Interlagos
Interlagos, ou o Autodromo José Carlos Pace para lhe dar o nome oficial da pista, é uma das poucas pistas que corre no sentido anti-horário na Fórmula 1. A partida/ chegada está localizada na metade do poço reta e é o primeiro setor da DRS, subindo até a primeira curva.
As curvas 1 e 2, conhecidas como "Senna's S" depois do piloto brasileiro, uma combinação difícil de curvas que têm diferentes comprimentos e raios. Estas levam à longa curva 3 antes da segunda reta principal (Reta Oposta) e ao setor DRS da pista.
Reta Oposta leva à 'Descida do Lago' curvas à esquerda de 4 e 5 antes da subida para o fundo dos prédios das boxes. A seguir segue um trecho difícil que envolve várias pequenas curvas e mudanças de elevação entre as curvas 6 a 12.
A curva 6 é uma descida e à direita na curva 7, que é outra à direita antes da curva 8. A curva 8 à direita vai para a descida e depois volta à esquerda na curva 9 antes da curva 10 que leva ao gancho de cabelo à direita da curva 11.
A partir da curva 11, os motoristas descem a pique pela esquerda da curva 12 em direção à curva 13. A curva 13 é uma subida acentuada à esquerda antes de seguir para o acabamento de alta velocidade da volta.
Os motoristas são então achatados através das curvas 14 e 15 antes de voltarem para o poço reto novamente, com muitos carros usando-a como uma forma de ganhar velocidade através da DRS para ultrapassar na curva 1.
Histórico das corridas
As três primeiras corridas do Grande Prêmio do Brasil foram vencidas pelos nativos de casa Emerson Fittipaldi, 1973/74, e Carlos Pace em 1975.
Jacarepagua realizou uma corrida em 1978, pois queriam que a corrida fosse realizada mais perto da cidade junto com a ascensão de Nelson Piquet. Jacarepagua então realizou a corrida de 1981 a 1989 até que um investimento de US$ 15 milhões foi feito em Interlagos para encurtar a pista e suavizar o circuito.
Com o surgimento de Ayrton Senna, Interlagos voltou a ser a sede do Grande Prêmio do Brasil em 1990 e tem sido a sede desde então. Alain Prost venceu a primeira corrida em 1990, a última de suas seis vitórias no Grande Prêmio do Brasil.
Senna venceu o ano seguinte em 1991 e novamente em 1993 antes de Schumacher em 1994/95, que venceu novamente em 2000/02. Michael Schumacher e seu irmão Ralf dividiram uma disputa na grelha de partida pela primeira vez em suas carreiras em 2001.
Condições traiçoeiras em 2003 fizeram uma corrida memorável na qual Giancarlo Fisichella venceu em seu Jordão. A chuva forte pouco antes e durante a corrida causou problemas com vários pilotos girando para fora. Fernando Alonso caiu, bloqueando o circuito no processo e depois de muita confusão, a vitória acabou sendo entregue a Fisichella.
Em 2008 Lewis Hamilton se tornou o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1 da época. Felipe Massa venceu a corrida e Hamilton terminou em quinto lugar, passando Timo Glock na penúltima curva para ganhar pontos suficientes para garantir o campeonato.
Jenson Button terminou na mesma posição um ano depois para garantir sua única vitória no Campeonato. Em 2016 vimos uma notável ultrapassagem de Max Verstappen sobre Nico Rosberg no tempo molhado, contornando o exterior na curva 3.
O GP brasileiro costumava chegar a uma final divertida para a temporada de Fórmula 1. A questão é: deve retornar como final de corrida?
