Verstappen acredita que a disputa será acirrada no México

Verstappen fez novas declarações em seu próprio site sobre o próximo fim de semana de corrida no México. Ele também relembrou seus problemas de freio durante o Grande Prêmio dos EUA.

O campeão mundial holandês não acredita que o carro de corrida RB19 se sinta em casa no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México:"Não acho que esse circuito seja necessariamente muito bom para nós, se você observar o comportamento do nosso carro este ano. Há algumas curvas lentas e lombadas aqui, nas quais nosso carro não se destaca".

Competição acirrada

O piloto da Red Bull, portanto, espera uma competição séria no México, especialmente na classificação. Ele está menos preocupado com a corrida de domingo: "Espero muita competição, especialmente em uma volta. Vai ser apertado. Sobre a distância da corrida, eu não sei. Normalmente, nossa velocidade de corrida é boa".

Nas corridas anteriores no México, pelo contrário, a Red Bull sempre foi muito rápida no circuito de alto nível. Mas, de acordo com Verstappen, isso não diz nada sobre a próxima corrida: "Os carros são diferentes a cada ano, assim como o comportamento e as características do carro. O fato de termos sido rápidos no passado não significa que seremos rápidos este ano também".

O holandês também cita os novos regulamentos deste ano como um motivo para uma possível diferença no desempenho do carro de corrida em comparação com o ano passado: "Há novos regulamentos e nosso carro também tem um desempenho ligeiramente diferente do ano passado. Parecia que tínhamos uma vantagem com nossa unidade de potência por alguns anos nesta altitude elevada com ar rarefeito, mas parece que a maioria dos fabricantes de motores já tem isso sob controle".

Apenas os freios mudaram

Verstappen também relembra o Grande Prêmio de Austin, onde teve problemas com os freios durante a maior parte da corrida. Ele explica que a Red Bull fez um ajuste em seus freios de sábado para domingo, e claramente não foi uma boa mudança. As altas temperaturas dos pneus em Austin também ampliaram os problemas com os freios: "Não tive a sensação certa ao frear e o carro reagiu de forma um pouco diferente do normal. Assim, é difícil ser consistente e usar os pneus de forma econômica. Em uma pista com curvas de alta velocidade, onde a temperatura dos pneus é importante, isso tem um impacto. No sábado, estávamos muito rápidos, mas no domingo não estávamos mais e a única coisa que ajustamos foram os freios".