Um grande tumulto de repente pareceu estar acontecendo. No entanto, o anúncio de que Felipe Massa vai investigar se ele ainda pode desafiar com sucesso o resultado do Campeonato Mundial não passa de uma convulsão final do brasileiro ainda decepcionado. De fato, qualquer reivindicação é totalmente desesperançosa.

De volta a 2008. No Grande Prêmio de Cingapura, Nelson Piquet Jr. causou deliberadamente um acidente (como aconteceu depois), permitindo que seu colega de equipe Fernando Alonso fizesse uma parada 'livre' atrás do carro de segurança. Como resultado, o espanhol permaneceu na liderança e mais tarde venceu a corrida.

Pontos dispendiosos desperdiçados

Massa tinha visitado as boxes pouco antes do incidente com Piquet, apenas para retornar à pista no 13º lugar. Ele estava, portanto, em desvantagem pelo carro de segurança. É difícil ultrapassar o circuito de rua de Cingapura, então Massa perdeu pontos caros na batalha pelo título mundial. No final, Lewis Hamilton conquistou o campeonato, apenas um ponto à frente do Massa.

O brasileiro, correndo pela Ferrari na época, declarou em uma entrevista com a edição brasileira do Motorsport que ele estava olhando para derrubar o resultado daquela luta pelo título. Segundo o Massa, a FIA estava ciente em 2008 que Piquet Jr. caiu de propósito. Para isso, ele se refere a uma recente entrevista com Bernie Ecclestone, ex-proprietário da F1. No entanto, a federação de automobilismo decidiu não intervir.

A pergunta agora é: o que a FIA poderia ter feito que teria permitido que o Massa tomasse o título? Suponha que a FIA tivesse desclassificado a Alonso em 2008. Nesse caso, todos os finalistas teriam subido um lugar. Nico Rosberg teria ganho o Grand Prix para Williams e Lewis Hamilton teria ficado em segundo lugar. Ao invés de seis pontos, ele teria ganho oito. Massa teria se movido do 13º para o 12º lugar. De zero pontos para zero pontos. Em resumo, a diferença na classificação final do Campeonato Mundial teria de fato aumentado!

Seguindo o regulamento

Assim, para o aspecto legal. Quando você participa de um evento esportivo, neste caso o Campeonato Mundial de Fórmula 1, você automaticamente concorda com os regulamentos em vigor. O Código Esportivo Internacional da FIA declara explicitamente e muito claramente que protestos após a corrida não são permitidos e qualquer direito a uma revisão expira 14 dias corridos após uma corrida. Além disso, a classificação final do Campeonato Mundial é irreversível após a cerimônia anual de premiação da FIA. Não há exceções a isto.

Além disso, todos os participantes da Fórmula 1 - assim como o Massa - concordaram que a Corte Internacional de Apelação independente da FIA é a única parte competente no caso de disputas. Portanto, o Massa não pode se aplicar a nenhum outro tribunal além do da própria FIA, que sempre seguirá seus próprios regulamentos. O brasileiro está, naturalmente, autorizado a se candidatar ao tribunal internacional de esportes CAS. Apenas, os estatutos da federação de esporte motorizado determinam que o CAS só pode ser questionado sobre casos de doping. Não há dúvida disso.

A dor eterna

Muitos fãs de Fórmula 1 se lembram bem do momento: Felipe Massa cruzando a linha primeiro em Interlagos no Brasil durante o Grand Prix de encerramento da temporada em 2008. Em sua caixa das boxes, as lágrimas já corriam profusamente. Massa foi campeão mundial de Fórmula 1. Até aquele momento crucial na curva final, onde Hamilton passou por Timo Glock afinal, garantindo o quarto lugar. Foi apenas o suficiente para superar o Massa na classificação final.

Massa nunca conseguiu superar a derrota. Esta tinha sido sua chance, sua única oportunidade em sua longa carreira, de se tornar campeão. Um Toyota passou na última esquina, perturbando o sonho final de seguir os passos de Ayrton Senna. Ainda assim, isso o machuca horrivelmente. Sob essa luz, é compreensível que Massa - mesmo muitos anos depois - queira fazer todo o possível para ainda entrar nos livros de história. A má sorte para ele é que o livro de 2008 já foi escrito há muito tempo e não haverá nenhuma reimpressão atualizada.