Mercedes e Ferrari temem vantagem competitiva para a Red Bull

Os chefes de equipe da Fórmula 1 se encontraram com o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, na sexta-feira para discutir questões atuais e futuras. A Red Bull Racing se candidatou ao status de nova construtora durante a reunião, para o desagrado de Mattia Binotto e Toto Wolff. Isso daria à equipe um orçamento maior do que seus rivais diretos, de acordo com a La Gazetta dello Sport.

Houve um acordo sobre vários itens da agenda, incluindo as novas regras para limitar o porpoising em 2022. Entretanto, os chefes de equipe ainda não concordaram com o regulamento do motor que entrará em vigor em 2026. Uma questão importante diz respeito a uma possível vantagem competitiva dos novos fabricantes: os fornecedores atuais não gostam da idéia de um novo motor dominando imediatamente a categoria, como a Mercedes fez em 2014.

Vantagem competitiva para a Red Bull?

Ferrari e Mercedes estão de olho na Red Bull, que pode tirar vantagem das regras para novos construtores. A equipe de Christian Horner se candidatou a esse status, pois nunca produziu motores antes e seu departamento de motores, em Milton Keynes, está apenas começando. Isso daria à Red Bull mais liberdade no desenvolvimento de sua unidade de potência do que as equipes rivais, que também terão que respeitar um limite de orçamento de motores da próxima temporada.

Além disso, Ferrari e Mercedes estão preocupadas com a chegada da Porsche, que deve anunciar uma parceria com a Red Bull. Esse anúncio ainda não foi feito, pois as conversas entre as equipes ainda estão em andamento, mas as rivais também veem como uma potencial vantagem competitiva para a Red Bull. A equipe austríaca teoricamente teria um orçamento duplo, já que estaria desenvolvendo seu próprio motor, bem como um em parceria com a Porsche. Além disso, as equipes querem ver uma garantia de que a Porsche e a Audi não irão cooperar entre si para driblar o limite do orçamento. Para garantir isso, os limites a serem determinados devem ser incluídos nos regulamentos técnicos.