McLaren e Norris sfidano la Direttiva Tecnica e fanno il tempo migliore nelle FP1

Con la nuova Direttiva Tecnica sulle ali flessibili che entra in vigore questo weekend a Barcellona, si discuteva se il ritmo della McLaren potesse subire un calo a causa delle possibili modifiche che avrebbero dovuto essere apportate.

Tuttavia, dopo le FP1, il team britannico sembra ancora la squadra da battere, con Norris che precede Verstappen di tre decimi in P2, il quale è stato più veloce di un centesimo rispetto a Hamilton in P3.

Dietro ai primi tre si trova Charles Leclerc al quarto posto, mentre il leader del campionato Oscar Piastri è riuscito a segnare solo il quinto tempo migliore della sessione.

Liam Lawson è stato il migliore degli altri in P6, seguito da Ollie Bearman e Isack Hadjar in P7 e P8 rispettivamente.

Yuki Tsunoda ha terminato la sessione in P9, mentre l'Alpine di Pierre Gasly ha completato i primi dieci, con George Russell e Kimi Antonelli in P11 e P18, anche se non hanno utilizzato pneumatici morbidi.

Dopo la prima mezz'ora della sessione di apertura del weekend, è stata la Mercedes di Russell la più veloce su pneumatici medi, con pneumatici a parete gialla e pneumatici duri utilizzati dalla griglia per iniziare il weekend.

Tuttavia, entrando nella seconda metà della sessione, Hamilton e Leclerc nelle Ferrari sono stati i primi a montare pneumatici morbidi per fare alcuni giri di qualifica, seguiti molto rapidamente dagli altri.

I tempi più veloci sono stati scambiati all'inizio, ma un 1.13.7 di Norris lo ha visto balzare in cima alla classifica, tre decimi più veloce di Verstappen in P2 con Hamilton e Leclerc terzo e quarto rispettivamente.

Si discuteva che la McLaren avrebbe dovuto apportare modifiche a causa della quantità di flessione dell'ala anteriore come risultato della nuova Direttiva Tecnica, ma nessuna modifica è stata fatta alla loro ala anteriore per questo weekend, con il loro ritmo che sembra non essere influenzato dal cambiamento della regola.

Prima che iniziasse la sessione, due piloti di riserva hanno partecipato alla sessione, con Ryo Hirakawa che sostituisce Esteban Ocon nella Haas, mentre Victor Martins si è seduto al posto di Alex Albon in Williams.

Il Circuit de Barcelona-Catalunya è sempre stato molto esigente in termini di degrado degli pneumatici, e accoppiando ciò con le temperature torride di Barcellona che battono sulla pista, gli pneumatici più duri erano in uso per il weekend.

Flow-viz per Hamilton e aero fruste per Liam Lawson sono stati utilizzati anche durante i primi dieci a 15 minuti della sessione, con le squadre che potenzialmente cercavano di ottenere alcuni dati preziosi mentre la nuova Direttiva Tecnica sulle ali flessibili entra in vigore questo weekend.