Toto Wolff rimpiange la decisione 'facile' con McLaren che ora eclissa Mercedes nella griglia F1

16:21, 17 lug

Aggiornato: 16:33, 17 lug

daJordan Brooks

Il Team Principal di Mercedes Toto Wolff ha ammesso il suo rimpianto per una decisione riguardo la McLaren che da allora si è rivelata controproducente per la sua squadra. L'austriaco ha riflettuto sull'accordo stipulato con la scuderia di Woking per il prossimo futuro.

La McLaren, che ha vissuto un breve periodo con Honda e successivamente con Renault, ha optato per passare a Mercedes come fornitore di motori nel 2021. Nel 2023, la squadra color papaya ha esteso questa partnership, firmando un contratto valido fino al termine del 2030.

Tuttavia, a seguito degli recenti sviluppi — con McLaren che ha fatto un salto notevole da una squadra a lotta a fondo griglia a imporre ora il passo — Wolff ha ammesso che la decisione di firmare un accordo di fornitura di motori così lungo potrebbe non essere stata la più saggia. Parlando a Sky Sports Italia, il 53enne ha detto:

“Guardate dove erano tre, quattro anni fa, quando abbiamo firmato l'accordo con loro per usare i nostri motori veloci per i prossimi anni. Allora erano al 18° posto, ed era facile prendere una tale decisione.

“Con la conoscenza che ho oggi, non so se è stata la scelta più intelligente della mia vita fare quell'accordo con loro, haha. Hanno davvero messo insieme tutto in termini di ingegneria, ed è per questo che stanno andando così incredibilmente bene — in particolare in condizioni calde.”

Azionata dal motore Mercedes, la squadra McLaren ha da allora ottenuto di assicurarsi il Campionato costruttori 2024 ed è attualmente in corsa per conquistarne un altro, vantando un vantaggio di 238 punti sui loro più stretti concorrenti, la Scuderia Ferrari.

Toto Wolff ammette perché Mercedes è indietro rispetto a McLaren

Toto Wolff ha anche toccato il motivo per cui la squadra McLaren sembra avere un vantaggio significativo rispetto al suo team Mercedes nonostante condivida motori simili. Il capo del motorsport ha spiegato che il team basato a Woking ha trovato un modo per ottimizzare efficacemente il suo pacchetto complessivo, a differenza della ristretta finestra operativa con cui Mercedes sta attualmente affrontando.

“A Montreal, abbiamo fatto bene con temperature più fresche, ma in Austria, è noto da anni che McLaren è al meglio,” ha spiegato Wolff. “Mercedes può lottare per la vittoria in un circuito, poi rimanere indietro di più di un minuto il weekend successivo.”

“Rimane bizzarro quanto sia grande la differenza di prestazione tra diversi circuiti e condizioni con queste auto a effetto suolo. Abbiamo vinto a Montreal ma siamo finiti un minuto dietro in Austria, il che è inaccettabile per una squadra e un marchio come il nostro.”

Finora, specialmente dal passaggio all'era dell'effetto suolo nel 2022, il concorrente Mercedes è diventato sinonimo di prestazioni forti in condizioni più fredde — come è stato recentemente testimoniato al Gran Premio del Canada — ma ha, in modo abbastanza contrastante, faticato in temperature più calde.