Red Bull ammette rischi nell'ultimo aggiornamento per Max Verstappen

13:02, 25 lug

Aggiornato: 13:04, 25 lug

Co-autore:Samson Ero

daTim Kraaij

Il Capo Ingegnere della Red Bull Racing, Paul Monaghan, ha riconosciuto che il team sta prendendo un rischio calcolato con il suo aggiornamento per il Gran Premio del Belgio - ma c'è molta fiducia all'interno del team nel nuovo aggiornamento.

Come previsto, la Red Bull ha introdotto una serie di piccoli miglioramenti prima del fine settimana a Spa, tra cui un'ala anteriore rivista e dei sidepod aggiornati. Monaghan ritiene che la nuova ala anteriore, in particolare, rappresenti un passo avanti significativo.

"L'ala anteriore fa parte di un processo di sviluppo continuo. Le ricerche interne non si fermano. Quando stai facendo progressi in queste aree - e abbiamo persone fantastiche in questo campo - produciamo una nuova ala anteriore. Avevamo il tempo e il denaro per farlo, e il passo avanti è abbastanza grande."

Perché la Red Bull sta correndo un rischio con l'aggiornamento?

"Ci aspettiamo anche alcuni guadagni di performance dal sidepod. Abbiamo avuto un gap di tre settimane tra Silverstone e il Belgio, durante il quale non stai facendo nulla. Quindi non si tratta di sistemare le cose - stiamo facendo questo perché crediamo che l'auto sarà più veloce."

Il momento dell'aggiornamento è particolarmente interessante, dato che il Gran Premio del Belgio si svolge a fianco del formato sprint. Con solo una sessione di prove e il rischio aggiunto della pioggia, il margine di errore è sottile. Quando gli è stato chiesto se ciò presenta un rischio, Monaghan ha ammesso: "Sì". Ma era un rischio che la Red Bull era disposta a correre.

"Se piove in FP1, allora potremmo dover rinunciare, ma questo vale per tutti. Stiamo facendo questo perché abbiamo fiducia che possiamo integrare l'aggiornamento durante un fine settimana di gara. Se abbiamo questa fiducia, allora andiamo avanti con esso."