Le cose si sono complicate! Pirelli lancia una grande sfida per tutti i team F1 a Spa.

Come per ogni gara, Pirelli ha scelto tre composti di pneumatici da utilizzare nella corsa. Di solito, questi tre sono tipi consecutivi, ad esempio, C1, C2 e C3.

Ma per la gara sul circuito di Spa-Francorchamps, il fornitore di pneumatici italiano ha scelto qualcosa di diverso. I piloti avranno a disposizione le C1, C3 e C4.

Il nuovo composto qui è l'Hard, poiché il Medium (C3) e il Soft (C4) sono gli stessi dell'anno scorso. Pirelli rivela che le simulazioni con questa combinazione di pneumatici indicano una strategia a due soste, che è attraente.

Inoltre, c'è una gara sprint il sabato, il che significa che le squadre hanno un set di pneumatici in meno rispetto a un fine settimana normale.

Red Bull Racing sta introducendo un pacchetto di aggiornamento finale per Max Verstappen e Yuki Tsunoda nelle Ardenne belghe.

A causa della gara sprint, c'è solo una sessione di prove libere per lavorare sulla configurazione; un compromesso che deve funzionare con ovviamente i tre composti Pirelli. E come già detto, uno che può gestire sia la C1 che la C4.

Si sa quanto la Red Bull trovi difficile trovare la finestra operativa giusta per l'auto. La decisione di Pirelli di saltare un composto non facilita le cose per la squadra di corse austriaca.

Anche la Mercedes ha avuto problemi a far funzionare gli pneumatici Pirelli da quando le regole dell'effetto suolo sono state reintrodotti nello sport nel 2022.

Combattendo il surriscaldamento degli pneumatici posteriori, un nemico che i tedeschi non hanno ancora messo a riposo, la Mercedes non è stata in grado di estrarre il pieno potenziale dalla loro auto, che si è dimostrata una macchina formidabile quando le condizioni non scatenano il loro tallone d'Achille.