Horner subisce un altro duro colpo anche dopo aver lasciato la Red Bull

15:09, 23 lug

Aggiornato: 9:30, 24 lug

daNorberto Mujica

Il ruolo attivo di Christian Horner in F1 è cessato, ma i colpi continuano a piovere per l'ex team principal di Red Bull Racing.

I vertici di Red Bull hanno preso una decisione: Horner è stato rimosso dal suo ruolo di team principal effettivamente alcune settimane fa.

In una valutazione condotta dall'ex leader tecnico del Jordan Grand Prix Gary Anderson, l'approccio del britannico alla rinascita della McLaren è stato aspramente criticato.

Verso la fine della scorsa stagione, durante il weekend del Gran Premio del Brasile, sono emersi i primi rapporti: mormorii nel paddock rivolti alla gestione dei pneumatici della McLaren indicavano un trucco illegale.

I rumor suggerivano che il team di Woking stava utilizzando acqua per mantenere bassa la temperatura dei loro pneumatici, migliorando così non solo la longevità della gomma, ma anche il tempo in cui poteva essere mantenuta nella finestra operativa ottimale.

Questa stagione sono emersi rapporti secondo cui Red Bull aveva deciso di condurre un'indagine utilizzando telecamere termiche che suggerivano che McLaren stesse utilizzando qualcosa di diverso dal flusso d'aria per raffreddare i suoi pneumatici, cosa che è fuori dai limiti del regolamento tecnico.

Questo ha provocato una risposta comica dal CEO del team britannico Zak Brown che in seguito ha esortato la FIA a stabilire una tassa per andare contro qualsiasi squadra che presenti un reclamo contro un rivale.

'McLaren ha stretto i denti e ha imparato, ora sono il punto di riferimento'

Nel Tech Show di The Race, Anderson ricordava il Gran Premio del Bahrain 2023 della McLaren, dove il team britannico concluse una gara piuttosto deludente segnata da problemi di frenata, con Oscar Piastri che ritirava la sua MCL60 e Lando Norris finiva P17 due giri dietro al vincitore finale Max Verstappen.

"McLaren, alcuni anni fa, ha avuto problemi di freno alla prima gara della stagione in Bahrain, dove potevano a malapena fare un giro”.

Quel contrattempo, secondo l'irlandese, ha messo la McLaren su un percorso che li avrebbe portati a dove sono oggi in termini di gestione dei pneumatici.

“E a causa di ciò, hanno dovuto fare un passo indietro e, come gruppo, pensare a tutte queste cose, perché ciò non sarebbe dovuto accadere.“

"E probabilmente, come dico, hanno attrezzature migliori ora di chiunque altro per guardare a quello, sia simulazione che telai. Ma, questo li ha aiutati a mantenere i pneumatici più consistenti anche."

La McLaren è stata assolutamente il punto di riferimento nel 2025, e le squadre indicano la loro efficienza dei pneumatici.

Anderson giudica l'approccio di Horner: 'Sei pazzo?'

Alla fine la loro fase di apprendimento, caratterizzata da un periodo piuttosto duro, ha dato i suoi frutti, crede Anderson.

"Quindi a lungo termine, hanno preso le lezioni, hanno guardato cosa non andava, hanno esaminato in profondità come risolverlo e l'hanno effettivamente utilizzato forse in modo più vantaggioso di altri."

L'ex leader tecnico del Jordan Grand Prix ha poi puntato la sua attenzione su Red Bull Racing, e quindi sul modo di Horner di affrontare il fatto che McLaren avesse il vantaggio a questo proposito.

"Ma come dico, le altre squadre, sai, per esempio, la Red Bull, stanno mettendo 100 millilitri di acqua in ogni pneumatico per raffreddarlo. Voglio dire, perché? Sono pazzi?"

"È semplicemente sbagliato. È solo uno spreco di sforzo, tempo e tutto il resto, per essere onesti." ha aggiunto. "Quindi, sì, guardati. Non guardare necessariamente gli altri,”ha concluso Anderson.