La FIA ha pubblicato la sua lista ufficiale degli aggiornamenti delle auto in vista del Gran Premio d'Austria, mostrando come i team si stiano adattando alle esigenze uniche del Red Bull Ring. Dagli affinamenti aerodinamici ai cambiamenti focalizzati sulla refrigerazione, ecco un breve riassunto degli aggiornamenti chiave che saranno implementati questo fine settimana.
Aggiornamenti Ferrari
Ferrari ha introdotto un completo pacchetto di miglioramento del fondo per il Gran Premio d'Austria mirato a migliorare il condizionamento del flusso e la performance aerodinamica. Gli aggiornamenti includono modifiche alle barriere del pavimento, un corpo del pavimento rimodellato con tunnel espansi, un bordo del pavimento più corto e ricurvo, e un diffusore ridisegnato.
Queste modifiche lavorano insieme per migliorare il controllo della vorticità e ottimizzare la distribuzione della deportanza, risultando in un guadagno di carico complessivo nell'intervallo di funzionamento dell'auto.
Aggiornamenti Red Bull
Red Bull sta portando un solo aggiornamento alla gara casalinga del team austriaco. Verstappen e Yuki Tsunoda avranno accesso a un nuovo design del fondo. Questo include un'ala aggiuntiva che indirizza più flusso d'aria verso le gomme posteriori.
L'immagine sottostante evidenzia quale parte della RB21 è stata aggiornata prima del weekend di gara. Il migliorato flusso d'aria sulla parte posteriore del pavimento dovrebbe migliorare la stabilità dell'auto.
Aggiornamenti McLaren
McLaren ha introdotto diversi aggiornamenti focalizzati sul miglioramento del condizionamento del flusso e della configurazione meccanica. Il team ha rivisto la sospensione anteriore per aumentare l'efficienza aerodinamica, modificando anche l'angolo anteriore per sfruttare meglio questi miglioramenti.
Al posteriore, una geometria di sospensione aggiornata ha richiesto cambiamenti alle superfici aerodinamiche per preservare le distanze e potenziare la performance aerodinamica complessiva.
Aggiornamenti Mercedes
Mercedes ha introdotto aggiornamenti specifici per il circuito relativi alla refrigerazione per il Gran Premio d'Austria. Questi includono ingressi e uscite dei condotti freno ingranditi all'anteriore per gestire le alte esigenze di frenata del circuito.
Al posteriore, è stata aggiunta un'uscita di carrozzeria più grande per aumentare il flusso d'aria attraverso il radiatore del sidepod, migliorando la performance di raffreddamento in risposta alle sfide termiche della pista