Horner è consapevole dell'enorme rischio: "È una mossa coraggiosa".

Christian Horner sa che la creazione di una propria fabbrica di motori è un azzardo. Red Bull Powertrains, insieme a Ford, deve essere competitiva entro il 2026. Il team principal della Red Bull Racing sa bene quale tipo di pressione grava sulle sue spalle.

Sin dalla sua nascita nel 2005, la Red Bull è sempre dipesa da un fornitore di motori. A differenza di grandi marchi automobilistici come Ferrari, Mercedes e Renault, la Red Bull non ha mai costruito da sé il motore. Le cose cambieranno nel 2026, quando la Red Bull presenterà il proprio Red Bull Powertrain, con l'aiuto tecnico del gigante statunitense Ford.

Perché Red Bull Powertrains è un rischio per Horner

"Abbiamo investito nel Regno Unito insieme ai nostri partner, insieme a Ford, per avere la struttura dei motori nel campus. Ora abbiamo una fabbrica, strutture all'avanguardia e quasi 500 persone che lavorano al motore 2026", ha dichiarato a Sky Sports il team principal di Max Verstappen e Sergio Perez.

"Ma passare dal nulla a sfidare Mercedes, Ferrari, Honda, Renault e Audi, non vediamo l'ora, ma è una mossa coraggiosa, anche se pensiamo che darà i suoi frutti a lungo termine".

La Red Bull è stata in qualche modo costretta a progettare i propri motori dopo che Honda ha interrotto la collaborazione con la scuderia austriaca. Honda tornerà in F1 nel 2026, ma in quel caso collaborerà con Aston Martin. Con i nuovi regolamenti sui motori del 2026, all'inizio della stagione di F1 ci saranno sei produttori di motori.