La Ferrari vuole sanzioni più severe: "Una squalifica di un anno".

L'anno scorso, dopo una lunga attesa, alla Red Bull Racing è stato comunicato che avrebbe dovuto pagare una multa di 7 milioni di dollari per aver superato il limite di budget e che avrebbe avuto il 10% di tempo in meno nella galleria del vento. Secondo alcune indiscrezioni, tre team sono attualmente sotto la lente di ingrandimento della FIA. In ogni caso, Frederic Vasseur ha chiesto con fermezza all'organo di governo di punirli più severamente rispetto a 12 mesi fa.

Dopo l'annuncio della penalità da parte della FIA, si è subito scatenata la discussione. La penalità era troppo pesante, troppo leggera o giusta? La Red Bull pensava che la penalità fosse troppo pesante, i suoi diretti concorrenti ritenevano che gli austriaci fossero stati puniti in modo troppo morbido, mentre altri non erano sicuri dell'impatto che la penalità avrebbe avuto. Considerato l'enorme vantaggio di Red Bull Racing in entrambi i campionati mondiali alla pausa estiva, la penalità non è stata abbastanza severa. Almeno, questa è la ferma convinzione di Vasseur.

Sanzioni più severe

Il team principal della Ferrari rivela di volere sanzioni più severe nel caso in cui i team spendano troppi soldi nel 2022. "La punizione dell’anno scorso non è stata abbastanza dura, e se dovesse succedere ancora stavolta dovrebbe essere molto più drastica. Considerando il fatto che il vantaggio tecnico si traduce in vantaggio sportivo, la punizione dev’essere sportiva, non una multa. Se nel calcio commetti fallo di mano in area è rigore, non ti danno una multa. Il taglio del 10% del lavoro in galleria del vento è uno scherzo: il lavoro grosso l’hai già fatto, e ciò che non usi per l’aerodinamica lo puoi spendere lavorando sul risparmio di peso e altro".

Vasseur ha persino suggerito a La Gazzetta Dello Sport di sospendere una squadra per un anno se non rispetta le regole finanziarie. "Servirebbe una punizione drastica, per il 2024, una squalifica di un anno o roba simile. Sappiamo che è difficile gestire il budget cap ma abbiamo sistemi perfetti per controllare ciò che si spende, e di fronte a un dubbio puoi chiedere alla Fia", ha dichiarato.

L'anno scorso la FIA ha fatto una distinzione tra una violazione minore e una maggiore del tetto di spesa. La federazione internazionale degli sport motoristici ha definito una violazione minore se il superamento delle spese è inferiore al cinque per cento. Ridicolo, secondo Vasseur. "un’infrazione del 5% non è piccola, è grande. Hai un budget fissato a 135 milioni, 80 escono solo per il personale, poi una ventina di costi per le gare (materiale che compri, freni e così via), costruire 4 vetture a inizio stagione ne vale altri 20 e ci sono voci ulteriori. Alla fine sei tra i 120 e i 125, costi più o meno fissi per tutti, e ti restano meno di 10 milioni per lo sviluppo. Quindi hai sforato di 2 milioni su 7 o 8, non è il 5% dei 135 totali come hanno detto", spiega.

È necessaria un'azione severa

Secondo il 55enne francese, è molto importante che la FIA faccia le cose per bene quest'anno. Se non lo farà e la questione non venisse risolta in modo adeguato, la Formula 1 corre il rischio che i team spendano troppo di proposito. "Dobbiamo essere duri, ne va del futuro del cost cap", ha concluso Vasseur.