Com'erano state le scorse presentazioni della Ferrari?

Questo martedì, il 14 febbraio, la Ferrari svelerà finalmente la sua vettura per il 2023. Si sa già il nome dell'auto che guideranno Charles Leclerc e Carlos Sainz, la SF-23, ma resta da vedere quale sarà l'aspetto della nuova monoposto. Com'erano state le presentazioni degli ultimi anni? Cosa ci possiamo aspettare martedì mattina?

Presentarla a casa

A differenza di altri team, la Ferrari ha scelto anche quest'anno di lanciare la sua nuova vettura nel corso di un evento che si terrà a Maranello, la sua sede. Nelle ultime stagioni è stato quasi sempre così, e non può che far piacere ai tifosi della Rossa e ai giornalisti italiani, che non devono sorbirsi lunghe trasferte o fusi orari impegnativi.

Per la prima volta da alcuni anni a questa parte sul palco dell'auditorium di Maranello assieme ai piloti non ci sarà Mattia Binotto ma Frederic Vasseur, che lo sostituirà a partire da questa stagione. Come successo in passato, è probabile che i due piloti mostrino ai fan anche le loro nuove tute, oltre ad apparire per la prima volta con la loro auto per il 2023.

Il 2020 e il 2021 hanno però rappresentato un'eccezione riguardo alla location. Infatti, la SF1000 fu presentata nella splendida cornice del Teatro Valli di Reggio Emilia, non troppo lontano da Maranello in realtà. La scelta non fu casuale, ma fu fatta per celebrare il tricolore italiano, che nacque proprio nella città emiliana. Nel 2021 invece la presentazione si limitò ad un video e ad un evento con alcuni tifosi collegati a distanza, ovviamente a causa della fase della pandemia di coronavirus in cui ci si trovava.

La vera macchina

Andando a riguardare le presentazioni degli anni precedenti, possiamo affermare con buona probabilità che la macchina presentata sarà quella che scendera in pista nei test, o almeno lo sarà in gran parte. Infatti, così è stato in tutte le annate passate, tranne per qualche dettaglio - come le ali - in alcune occasioni. Un'ottima notizia per i fan, abituati ormai ad assistere a presentazioni di livree su auto già vecchie.

L'ipotesi può tranquillamente essere confermata anche dal fatto che subito dopo la presentazione la macchina scenderà già in pista sul circuito di Fiorano per alcuni giri di collaudo. Anche questo era già successo in passato, come nel 2017 quando Vettel e Raikkonen portarono immediatamente la SF 70H a percorrere alcuni chilometri.

Sarà difficile avere delle immagini della nuova Ferrari in azione, ma si potrebbero già avere le prime sensazioni che filtrano dalla Scuderia. Di sicuro, lo scenario sarà meno poetico di quello del 2018, quando la pista di Fiorano si presentò imbiancata dalla neve il giorno della presentazione.