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Windsor nota una scelta chiave della Red Bull durante il Q3

12 novembre A 12:20
Ultimo aggiornamento 12 novembre A 12:56
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Kevin Magnussen ha conquistato la pole position nel weekend del GP del Brasile. Il danese è stato braccato da Max Verstappen, ma è rimasto davanti all'olandese per due decimi di secondo. L'esperto di F1 Peter Windsor vede cosa la Red Bull Racing avrebbe potuto fare di meglio.

Windsor analizza il giro finale di Magnussen e Verstappen nel Q3 delle qualifiche. Il pilota della Red Bull e quello della Haas sono entrati in pista per primi, ottenendo un grande vantaggio sugli altri piloti. Questo perché c'era una leggera pioggia che ha ridotto rapidamente l'aderenza della pista. Anche se la differenza di posizione in pista non era molto grande, Magnussen è riuscito comunque a tenere dietro la Red Bull, molto più veloce.

La Red Bull aveva abbastanza velocità per un assetto diverso

Il fatto che Magnussen sia riuscito in questo intento è in parte dovuto alla pioggia battente. I primi settori dei due piloti sono stati quasi uguali, secondo Windsor. È stato nel secondo settore che Verstappen ha perso tempo. L'olandese ha commesso un piccolo errore alla curva otto. Anche il terzo settore è stato quasi uguale per i due piloti. L'errore di Verstappen potrebbe essere dovuto alla pioggia, ma Windsor ritiene che la Red Bull avrebbe potuto anche mettere a punto l'auto in modo diverso per essere più forte nel tratto curvilineo del tracciato.

Windsor afferma in un video su YouTube: "È stata la stessa storia per tutto l'anno: Red Bull e Honda sono incredibilmente veloci sui rettilinei. Hanno un'efficienza aerodinamica miracolosa. Probabilmente avrebbero dovuto dargli [a Verstappen] più deportanza per il secondo settore, perché il suo vantaggio sul rettilineo era davvero ridicolo". A 327 km/h, la velocità massima di Verstappen è stata di ben 10 chilometri all'ora superiore a quella di Magnussen. Questo rende la prestazione di Magnussen brillante, secondo Windsor. D'altra parte, la Red Bull aveva tutto lo spazio per sacrificare un po' di velocità e attraversare il settore due con un po' più di deportanza.