Leclerc avrebbe dovuto tenere quelle informazioni lontane dalla Red Bull

Nonostante la vittoria di Charles Leclerc, Max Verstappen è riuscito a limitare i danni in Austria, rimanendo con ancora 38 punti di vantaggio sul rivale. Tuttavia, Martin Brundle è convinto che il distacco sarebbe stato molto inferiore se la Ferrari non avesse avuto problemi di affidabilità.

Sia Verstappen che Leclerc hanno avuto due ritiri in questa stagione di Formula Uno, ma i risultati dell'olandese sono stati più costanti. Tuttavia, se fosse dipeso esclusivamente dalle abilità di guida di Leclerc, la differenza di punti sarebbe stata molto più piccola, ha ritenuto Brundle nella sua rubrica per Sky Sport.

Brundle cita le gare in Spagna e a Baku, dove Leclerc si è ritirato per problemi al motore. Tuttavia, ricorda anche Monaco e Silverstone, dove la Ferrari ha mancato completamente il bersaglio dal punto di vista strategico. "Max ha avuto due ritiri nelle prime tre gare, ma il ritmo di Leclerc è stato davvero impressionante", spiega l'ex pilota di Formula Uno.

Brundle: "Uno spettatore neutrale di F1 può vedere che dovrebbero essere pari".

Secondo Brundle, la battaglia per il primo posto tra Verstappen e Leclerc avrebbe dovuto essere più combattuta. "Se si è tifosi neutrali di F1, finora ci è stato negato un altro campionato con un cliffhanger", sostiene l'inglese.

Tuttavia, l'analista nota un paio di momenti nelle fasi finali della gara in cui Leclerc avrebbe potuto potenzialmente darsi la zappa sui piedi. Il monegasco ha comunicato con la sua squadra un problema con l'acceleratore, di cui era a conoscenza anche la Red Bull Racing.

Lo stesso vale per il race control, che avrebbe potuto costringere la Ferrari a richiamare Leclerc per motivi di sicurezza. "Avrebbe fatto meglio a tenere nascoste alcune informazioni via radio al controllo gara e alla Red Bull", ha detto Brundle.