Hamilton et Leclerc testent l'arme secrète de Ferrari avant le GP de Belgique

Comme rapporté par Formula 1 Web Magazine Italia, Ferrari a effectué une journée de tournage autorisée par le règlement de la FIA, avec une course de 200km utilisée pour évaluer la nouvelle suspension arrière.

Le pilote de réserve Antonio Giovinazzi a effectué deux tours d'installation dans la SF-25 de base avant de passer la piste à Lewis Hamilton et Charles Leclerc, qui ont testé l'installation révisée. L'objectif : corriger les problèmes de stabilité et de hauteur de caisse de longue date, libérant une plus grande flexibilité de configuration pour la seconde moitié de la saison.

Ferrari a eu du mal à reproduire leur forte fin de 2024, qui les a vu pousser McLaren jusqu'au bout dans le Championnat des Constructeurs. En 2025, cependant, l'équipe a été limitée à seulement quatre podiums, tous marqués par Leclerc, avec un meilleur résultat de P2 à Monaco.

L'espoir est que ce changement de suspension donnera à la SF-25 l'équilibre et la cohérence qui lui ont fait défaut jusqu'à présent, aidant Ferrari à réduire l'écart avec McLaren et Red Bull.

Ce n'est pas seulement la suspension que Ferrari aborde. Selon La Gazzetta dello Sport,une mise à jour de la direction assistée est prévue pour le Grand Prix de Hongrie, suite aux plaintes des pilotes à Silverstone. Hamilton et Leclerc auraient tous deux eu des difficultés avec la tenue de route de la voiture dans les virages à haute vitesse, ce qui a suscité le développement.

Avec Spa et Budapest cruciaux avant la pause estivale, Ferrari mise sur ces changements pour enfin provoquer un retournement de situation tant attendu.