Verstappen a-t-il battu le record du tour au 'Green Hell' ? 'Franz Hermann' répond
17:45, 15 mai
Mis à jour: 17:47, 15 mai
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Max Verstappen s'est récemment lancé dans l'enfer vert à bord d'une voiture Ferrari GT3. Il clarifie maintenant les rumeurs concernant le fait qu'il ait battu le record - ou non - et quelles étaient ses intentions en effectuant le parcours sous le nom de 'Franz Hermann'.
Verstappen explique pourquoi il a effectué le test sous le nom de Franz Hermann
Verstappen a fait une incursion sur le circuit du Nordschleife, également connu sous le nom d''enfer vert' lors d'une séance d'entraînement de la NLS (Nürburgring Long Distance Series).
Cependant, il ne s'est pas inscrit sous son vrai nom, mais plutôt sous un pseudonyme, 'Franz Hermann'. Lorsqu'on lui a demandé comment il avait trouvé ce nom, il a répondu à GPblog : "Ils m'ont demandé un faux nom, alors j'ai dit faisons-le aussi allemand que possible."
Pourquoi ? Tout simplement, l'attention - ou son absence. "Parce que là, tu n'es pas sur la liste des participants. Sinon, les gens viendraient à l'ADM en sachant que mon nom est sur la liste. Je savais qu'une fois sur place, les gens se rendraient compte, c'est normal. Mais je n'étais pas sur la liste, donc au moins à 8, 9 heures du matin, c'était plutôt calme."
Verstappen bat le record du tour du Nordschleife et révèle les intentions derrière le test
Pendant la séance, il a été soupçonné que Verstappen avait battu le record du tour sur ce qui est considéré comme le circuit le plus difficile au monde. Était-ce vrai ? Verstappen lui-même répond.
"C'était le cas, oui. Mais pour moi, je ne suis pas là pour montrer que je peux battre un record du tour ou quoi que ce soit. Je m'amusais juste et j'apprenais le circuit avec l'équipe, avec Emil Frey également. Ils n'avaient jamais été là avant, donc pour eux aussi, le rêve est de faire 24 heures là-bas."
Verstappen n'a jamais caché ses intentions de concourir dans les courses d'endurance, et répondant à une question de GPblog le Hollandais révèle ses véritables intentions derrière le test.
"Oui, j'aimerais faire cela à l'avenir. C'est pourquoi je fais toutes ces choses, pour me préparer un peu, acquérir un peu d'expérience. Ainsi, vous n'aurez pas besoin de le faire à l'avenir."
Cependant, avant de pouvoir réellement courir sur l''enfer vert', Verstappen doit obtenir le permis de course du circuit.
"Nous sommes en discussion avec eux maintenant, car mon emploi du temps est bien sûr très chargé, nous leur parlons bien sûr, car je sais ce qui est nécessaire." Le Der Deutsche Motor Sport Bund peut cependant accorder un permis spécial à Verstappen s'il ne souhaite pas courir pour obtenir son permis, "Oui s'ils le veulent," confirme Verstappen.
L'engagement remarquable de Verstappen envers la simulation de course n'était finalement pas vain.
"Quand j'y suis arrivé dans la réalité, c'était plus une question de connaître le niveau d'adhérence, le nouvel asphalte par endroits et puis le niveau d'adhérence de la voiture. Et puis bien sûr, quelques barrières ici et là ont été modifiées un peu. Le plus important, c'est que vous sachiez où vous alliez et ça, je le savais déjà."
Avec la perspective d'accumuler des kilomètres sur le circuit, on a ensuite demandé à Verstappen si le week-end double événement en septembre est une option. "Oui, mais je dois vérifier le calendrier de F1 car je ne suis pas sûr de pouvoir. Je vérifie encore et discute beaucoup."
Max Verstappen parle aux médias à Imola.
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