Un pari à la manière d'un casino à enjeux élevés échoue pour Red Bull et Verstappen à Monaco
18:39, 25 mai
Mis à jour: 19:03, 25 mai
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Max Verstappen et Red Bull Racing ont dû concéder les places sur le podium à leurs rivaux de titre, Lando Norris et Oscar Piastri de McLaren, et le pilote Ferrari Charles Leclerc. La course ne leur a jamais donné la chance dont ils avaient besoin, a estimé Christian Horner.
Avec Verstappen partant en P4, c'était toujours une question de remontée dans le classement en raison de la stratégie.
"Nous avons un peu joué aux dés aujourd'hui, en commençant avec les durs," a déclaré Horner aux médias, y compris GPblog après le Grand Prix de Monaco.
"Notre tactique était toujours de tenir longtemps, l'opportunité principale étant les voitures de sécurité ou les drapeaux rouges, ce qui peut parfois arriver ici," révélant le pari sur lequel les Autrichiens fondaient leurs espoirs de victoire.
Max Verstappen a terminé P4 au Grand Prix de Monaco 2025
Aucun des paris de Red Bull pour Verstappen n'a payé
"Max a mené une grande partie de la course, mais c'était l'un de ces Monaco où tout le monde s'est à peu près bien comporté."
"Lors du premier arrêt, nous étions plutôt proches d'Oscar. À un moment, il a eu un moment difficile sur son deuxième tour après son arrêt au stand, mais au mieux, nous aurions été à sa hauteur."
Malgré l'absence de voitures de sécurité ou de VSC pendant la première partie de la course que l'équipe aurait pu exploiter pour les efforts de Verstappen en piste, Red Bull a de nouveau décidé de prolonger après le premier arrêt au stand.
"Alors nous avons décidé, 'regardons, continuons.' L'avantage aurait été, s'il y avait eu une voiture de sécurité ou un drapeau rouge, Max aurait mené. Encore une fois, nous avions le pneu medium. Nous sommes allés très, très loin. Il s'est évidemment arrêté au dernier tour. Et encore, vous espérez juste une voiture de sécurité ou un VSC ou un drapeau rouge à ce moment-là."
Au final, c'était une P4 pour Verstappen qui voit l'écart avec Oscar Piastri s'agrandir de 3 points dans le classement du championnat. Une course de limitation des dégâts pour le Néerlandais et Red Bull Racing qui regardent maintenant vers le Grand Prix d'Espagne et l'implémentation du TD018 révisé qui limite la flexion de l'aileron avant.
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