Red Bull se sépare de Tsunoda : ces statistiques expliquent pourquoi cela a du sens

Entre 2016 et 2018, Red Bull Racing avait sans doute le partenariat de pilotes le plus compétitif en Formule 1 avec Daniel Ricciardo et Max Verstappen. Les deux se sont poussés à des sommets et ont ainsi propulsé l'équipe vers l'avant. Depuis le départ de Ricciardo, cependant, Red Bull n'a jamais pu trouver un pilote solide pour s'associer à Verstappen.

Issus de leur propre programme de formation, Pierre Gasly et Alexander Albon n'ont pas réussi, après quoi Red Bull a cherché en dehors de son propre vivier de talents et a recruté Sergio Perez. Lors des deux premières saisons, Perez était proche de Verstappen, mais ensuite le Mexicain a fortement reculé. Surtout en 2024, l'écart avec Verstappen est devenu douloureusement visible alors que la concurrence se rapprochait également. Verstappen est devenu champion du monde, tandis que Perez a marqué à peine des points.

En 2025, Red Bull a initialement choisi Lawson, mais après deux week-ends désastreusement mauvais, le Néo-Zélandais a été rapidement relevé de ses fonctions. Depuis lors, Yuki Tsunoda court aux côtés de Max Verstappen. Tsunoda se porte mieux que Lawson, mais c'est à peu près tout ce qui peut être dit.

De l'ensemble de la grille F1, Tsunoda est le pilote avec la plus grande différence par rapport à son coéquipier. Tsunoda n'a pas terminé une course ou une qualification devant Verstappen, n'a marqué que dix points et est en moyenne le plus éloigné de son coéquipier en qualifications.

Surtout en 2025, cela est particulièrement douloureux, avec de nombreux débutants sur la grille de Formule 1. Andrea Kimi Antonelli est bien plus proche de George Russell et s'est même qualifié devant le Britannique une fois. Oliver Bearman est très proche d'Esteban Ocon en qualifications, tout comme Gabriel Bortoleto avec Nico Hulkenberg.

Même Jack Doohan, qui a été mis de côté chez Alpine, était plus proche de Pierre Gasly que Yuki Tsunoda l'est de Max Verstappen. Franco Colapinto, qui est actuellement sous forte pression chez Alpine, est plus proche de son coéquipier que Tsunoda ne l'est.

L'écart entre Tsunoda et Verstappen est en moyenne de 0.599s après les douze premiers Grands Prix. Avec une grille qui se resserre alors que la F1 entre dans la dernière année de la réglementation actuelle, une telle grande différence coûte beaucoup de positions. Il n'est donc pas surprenant que Tsunoda ait atteint la partie finale des qualifications seulement trois fois sur dix.

Pour une équipe de pointe, de telles différences sont inacceptables. Même si une équipe opte pour un duo avec un leader clair et un second pilote, vous voulez que le second pilote soit à deux ou trois dixièmes. Sinon, la différence est trop grande pour travailler ensemble sur la configuration et l'amélioration de la voiture, pour s'aider stratégiquement dans la course, et pour marquer encore des points si le leader abandonne.

Bien que Yuki Tsunoda n'ait peut-être pas eu une chance équitable chez Red Bull, il est difficile de nier que Red Bull Racing a besoin d'un coéquipier différent pour Max Verstappen. Si vous voulez savoir qui pourrait être ce nouveau coéquipier, lisez ici.