Le patron de Sauber voit les directives de course prometteuses pour la F1 : 'Moins d'incohérences des commissaires
20:26, 06 mai
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L'actuel patron de Sauber, Jonathan Wheatley, avec son expérience d'ancien directeur sportif chez Red Bull, connaît peut-être mieux que quiconque les directives de course mises à jour et les qualifie d'étape 'dans la bonne direction' pour la F1.
'Les pilotes savent comment exploiter les directives, rendant le travail des commissaires difficile'
S'adressant aux médias tels que GPblog à Miami, Wheatley a donné son avis sur les directives de course mises à jour. "Pourquoi avons-nous les directives que nous avons aujourd'hui ?," se demande-t-il. "Je pense que c'est parce que les gens avaient besoin d'une clarté absolue."
"Quand j'ai commencé dans le rôle sportif il y a 19 ans ou quelque chose comme ça, vous aviez Charlie Whiting (ancien directeur de course, ndlr.) là. Si il disait que c'était noir ou blanc, vous écoutiez simplement ce qu'il disait et cela suffisait."
"Mais les pilotes sont intelligents, les équipes sont intelligentes, il y a beaucoup de personnes impliquées qui examinent ces manœuvres de dépassement et ce qui rend une bonne ou une difficile. Je ne pense toujours pas avoir vu deux manœuvres de dépassement identiques," a ajouté le patron de Sauber.
"Les commissaires ont dû vraiment s'efforcer de mettre des directives en place pour les aider dans la prise de décision. Et puis bien sûr, les pilotes ne sont pas idiots, ils savent comment les exploiter et comment maximiser leur potentiel dans n'importe quelle manœuvre de dépassement."
Max Verstappen de Red Bull se défendant contre Lando Norris de McLaren au début du Grand Prix de Miami
'Les directives de course de la F1 pour arrêter ce que certains pourraient considérer comme des attaques en piqué'
Les pilotes sont programmés pour concurrencer et pousser, non seulement leurs voitures, mais aussi les réglementations qui régissent la course, jusqu'à leurs limites. Ainsi, certaines manœuvres de dépassement vont parfois un peu trop loin, quelque chose que Wheatley croit que les directives de course récemment mises à jour ont essayé de réduire.
"Je pense que les dernières directives ont été une tentative vraiment forte pour arrêter ce pour quoi certaines personnes pourraient tenter des attaques en piqué," a-t-il ajouté.
Un combat à trois dans le virage 1 alors que Charles Leclerc, Carlos Sainz et Lewis Hamilton se battent pour la P7 au Grand Prix de Miami
'Les règles mises à jour vont dans la bonne direction'
Certaines des règles concernant la course ont été le fruit d'un échange entre la FIA et les pilotes eux-mêmes, en réponse aux nombreuses controverses qui ont surgi ces dernières années. Cependant, toutes les directives n'ont pas été créées en tenant compte de l'avis des pilotes, clarifie le directeur de l'équipe Sauber.
"Je pense qu'il y a eu un dialogue sain entre les pilotes et la FIA à ce sujet. J'ai l'impression qu'il y a simplement eu des directives créées sans l'implication des pilotes."
George Russell, co-président de l'Association des Pilotes de Grand Prix, a exhorté la FIA à écouter davantage les pilotes
"J'ai participé à de nombreuses discussions ouvertes et franches. Je pense que tout le monde fait de son mieux pour obtenir une clarté complète sur ce qui est acceptable et ce qui ne l'est pas, et pour essayer d'avoir la direction de course la plus cohérente possible."
Wheatley souligne ensuite un point concernant les directives de course qui est de bon augure pour l'avenir du sport.
"Et honnêtement, franchement, je ne pense pas que nous parlions énormément d'incohérence de la part des commissaires de nos jours. Donc, vous devez peut-être dire que nous allons dans la bonne direction en tant que sport."
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