Le 'génie du réglage' Newey fait ses débuts en bord de piste pour Aston Martin au GP de Monaco

Depuis son entrée chez Aston Martin, Newey a travaillé d'arrache-pied sur le développement et la conception de la voiture de F1 de 2026.

Cette semaine, pour le Grand Prix de Monaco, cependant, le célèbre designer ne sera pas présent sur le campus de Silverstone, mais plutôt au mur des stands Aston Martin.

Bien que Newey soit le designer de voitures de F1 le plus réussi que le sport ait jamais vu, son génie dépasse le plan de conception, car le savoir-faire britannique en matière de configuration et de réglage de voiture est également inégalé.

Récemment, son apport s'est avéré essentiel pour Red Bull Racing, aidant l'équipe à tirer le maximum de courses comme celle de Singapour en 2023, par exemple.

Désormais, Aston Martin peut compter sur la présence de Newey en bord de piste dès le GP de Monaco.

"Je prévois d'être à Monaco… avec le carnet," a-t-il déclaré dans sa première interview en tant que partenaire technique principal d'Aston Martin, publiée sur le site web de l'équipe.

À Imola, l'équipe basée à Silverstone a introduit une série d'améliorations que l'équipe a comprises et a pu extraire une performance significative de Fernando Alonso se qualifiant dans le top 5, un résultat qu'il n'avait pas atteint depuis le Grand Prix du Japon en 2024.

Bien que les circonstances pendant la course n'aient pas favorisé l'Espagnol, ni son coéquipier canadien Lance Stroll, le rythme retrouvé de l'équipe a certainement donné de l'espoir pour les courses à venir.

Il convient de noter, cependant, que les améliorations étaient les premiers éléments à sortir du nouveau et récemment inauguré tunnel de vent dans l'installation ultramoderne d'Aston Martin.

L'implication de Newey dans le développement de l'AMR25 s'est limitée à des 'discussions' avec l'équipe technique chargée de faire monter Aston Martin dans le classement cette saison.

"Lawrence veut naturellement que nous nous en sortions aussi bien que possible en 2025, donc il y a une petite équipe qui travaille encore sur la voiture de cette année d'un point de vue aérodynamique. J'ai eu quelques conversations à l'heure du déjeuner avec ce petit groupe, discutant de la voiture et de ce que nous pouvons faire à ce sujet," a-t-il dit.

Cependant, GPblog comprend que, au-delà de cela, il a eu peu ou pas d'impact dans le dernier lot de mises à jour.