L'ancien directeur d'équipe de F1 Windsor analyse l'escarmouche tardive entre les rivaux Russell et Verstappen

L'ancien directeur de l'équipe Williams et expert des paddocks a commenté l'incident entre les deux rivaux, où Red Bull a déposé une plainte après la course car ils estimaient que George Russell avait enfreint les règlements de la voiture de sécurité.

L'ingénieur de course de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, lui a dit de ne pas céder au "jeu d'esprit" que Russell avait commencé, mais les deux sont restés calmes, et rien n'est ressorti de l'incident après une décision d'après-course.

"George avait donc cet avantage et l'a conservé jusqu'à la fin de la course," a expliqué Windsor sur sa chaîne YouTube que Russell a bien performé pendant la course, menant du début à la fin avec peu de défis de la part de Verstappen. Il y a eu, sous les conditions de voiture de sécurité, un peu d'escarmouche. J'ai dit, Max contre George 2.0 hier," a-t-il dit.

Après que les deux aient commencé côte à côte sur la grille, beaucoup s'attendaient à ce que les deux se battent davantage dans les premiers stades, y compris les médias internationaux. 

"Il ne se passait pas grand-chose jusqu'à ce qu'ils soient derrière la voiture de sécurité, quand dans la ligne droite arrière menant au dernier virage. Du point de vue de Max, George a soudainement freiné beaucoup trop fort, trop brusquement, forçant Max à passer à l'extérieur et à mettre effectivement un nez devant derrière la voiture de sécurité. Et avant que George puisse prendre la radio pour dire, Max vient de me dépasser sous la voiture de sécurité, Max est à la radio en disant, George freine de manière très étrange, et j'ai été forcé de l'éviter," a expliqué Windsor.

"Je ne pense donc pas que d'autres mesures seront prises," a-t-il déclaré avant le verdict officiel. Windsor avait raison, et aucun des deux n'a été puni. Red Bull a pris la radio pour dire à Max, regarde, ne te laisse pas influencer par ce qu'ils ont décrit comme un jeu d'esprit. Je suis sûr que George Russell dirait, non, je n'ai pas freiné trop tôt.