La FIA clarifie les dépassements derrière la voiture de sécurité

Depuis le Grand Prix d’Abou Dhabi 2021, la gestion des voitures de sécurité reste scrutée de près. La FIA a procédé à de nombreux ajustements, et un nouveau changement vient d’être officialisé à la veille du Grand Prix de Miami.

L’épisode qui a conduit à cette révision s’est déroulé lors du Grand Prix d’Australie. Oliver Bearman, remplaçant de dernière minute chez Haas, s’est dédoublé derrière la voiture de sécurité. Il est ensuite passé par les stands pour chausser des gommes fraîches, ressortant devant Max Verstappen.

Pris de court, le pilote Red Bull a sollicité son ingénieur pour comprendre la situation. Celui-ci a précisé que Bearman resterait devant jusqu’au restart, avant de devoir s’écarter.

La FIA a donc publié une mise à jour du règlement sportif. Elle autorise désormais le directeur de course à adapter la procédure de dépassement en cas de neutralisation, dans un souci de clarté et de sécurité.

« Si le directeur de course estime que cela peut se faire en toute sécurité, le message “Voitures doublées peuvent maintenant dépasser” sera envoyé via le système de messagerie officiel. »

Ces voitures doublées doivent alors “faire le tour de la piste à une vitesse appropriée, sans dépasser”, avant de reprendre position à l’arrière de la file derrière la voiture de sécurité.

Autre nouveauté : la sortie des stands pourra être fermée momentanément, “à la seule discrétion du directeur de course”, lorsque la voiture de sécurité et les leaders s’en approchent. Cette mesure vise à éviter des interférences avec les voitures venant de se dédoubler.