La FIA et la Formule 1 envisagent un ajustement majeur sur les voitures de F1

Le week-end du Grand Prix du Japon a été marqué par un phénomène inquiétant : plusieurs départs de feu dans l'herbe bordant le circuit. En réaction, la FIA et la Formule 1 ont évoqué des mesures possibles pour prévenir de nouveaux incidents, comme l’indique une note transmise après la dernière Commission F1.

Il a ainsi été décidé d'ouvrir une enquête sur l’utilisation d'un matériau alternatif pour les planches montées sous les monoplaces, ainsi que sur des traitements spécifiques à appliquer sur certains circuits.

Le "bloc de glissement", plus connu sous le nom de planche en bois, est une pièce fixée sous chaque Formule 1. Son rôle est de contrôler la hauteur minimale de la voiture par rapport au sol. Si cette planche s’use trop durant une course, la monoplace est jugée non conforme, comme ce fut récemment le cas pour Lewis Hamilton en Chine.

Actuellement fabriquée en bois composite, cette planche a un inconvénient majeur : lorsqu’elle frotte violemment contre l’asphalte, elle génère des étincelles spectaculaires mais potentiellement dangereuses, surtout en cas de forte sécheresse autour des circuits.

Afin de limiter ces risques, la FIA envisage d'introduire une planche en acier. Moins génératrice d’étincelles, cette solution pourrait réduire considérablement la probabilité d’incendies provoqués par les monoplaces.

Parallèlement, les circuits eux-mêmes pourraient être modifiés pour rendre les abords moins inflammables, réduisant encore les risques d'interruption de course liée aux feux d'herbe.

Le processus d’étude est en cours, mais des changements pourraient apparaître dès les prochaines saisons.