Deux arrêts ou un seul ? Pirelli propose des stratégies possibles

Pirelli se projette dans le Grand Prix de Belgique et a calculé les stratégies les plus rapides. Selon le fournisseur de pneus italien, il y a trois stratégies possibles, toutes très proches les unes des autres en termes de vitesse.

Selon Pirelli, il existe deux possibilités aussi rapides l'une que l'autre. La première est un système à deux arrêts dans lequel les pilotes partent avec le pneu medium, l'échangent contre des softs entre les tours 12 et 17, puis échangent à nouveau les softs contre des mediums entre les tours 25 et 30. La deuxième option consiste à continuer sur le premier jeu de softs pendant plus longtemps et à les échanger contre le composé dur entre le 18e et le 24e tour. Dans ce cas, le pilote ne devra rentrer qu'une seule fois.

Enfin, Pirelli propose une option qui est presque aussi rapide que les deux premières. Dans ce cas, le pilote commence avec les softs et les change pour les pneus durs entre le 16e et le 22e tour.

Max Verstappen et Charles Leclerc auront l'embarras du choix, car toutes les options simulées par Pirelli peuvent être réalisées par les deux pilotes en utilisant de nouveaux jeux de pneus. Pour Carlos Sainz et Sergio Perez, qui partagent la première ligne de la grille en Belgique, la tâche est plus difficile car aucun des deux n'a un nouveau jeu de pneus tendres.