Cette équipe opère un changement massif après un FP1 décevant à Imola

Pour l'équipe Haas, le week-end de course n'a pas commencé de la meilleure des manières avec Bearman qui finit P18, tandis que son coéquipier Esteban Ocon était le plus lent de tout le plateau lors de la première séance d'essais libres sur le circuit italien.

Il y aura de l'espoir dans l'équipe américaine qu'ils puissent changer leur rythme et inverser ces fortunes, continuant leur excellent début de saison 2025, se classant P6 dans le championnat des constructeurs avec 20 points.

Selon le rapport officiel de la FIA du 16 mai, Bearman reçoit, entre autres, un nouveau moteur à combustion interne, un turbocompresseur, un MGU-H, un MGU-K, et un système d'échappement. Bearman, utilisant son deuxième ICE, TC, MGU-H, et MGU-K, reste dans les quatre changements autorisés par saison selon l'article 28.2 du Règlement Sportif de la Formule Un 2025.

De plus, il utilise son troisième système d'échappement, avec un maximum de huit autorisés. L'intervention suggère que Haas vise une fiabilité et une performance maximales à Imola, possiblement en préparation pour une série de courses intensives avec le triple enchaînement à venir.