Tost pense que 24 médecins généralistes par an, c'est très bien : "Le burn-out, c'est pour les paresseux".

Avec pas moins de 24 Grands Prix, la saison 2024 sera plus remplie que jamais. Plusieurs équipes et pilotes ont déjà exprimé à quel point il est difficile de terminer autant de courses sous une immense pression aux quatre coins du monde. Franz Tost, qui a quitté son poste de patron de l'équipe AlphaTauri après le GP d'Abu Dhabi, ne comprend pas pourquoi les gens se plaignent d'un calendrier chargé.

Franz Tost, aujourd'hui âgé de 67 ans, qualifie de "plaisanterie" le fait de se plaindre d'un trop grand nombre de courses. Dans le magazine GP Racing, il prend pour exemple le couvre-feu imposé lors de chaque week-end de course, qui oblige les mécaniciens à être à l'hôtel à 9 ou 10 heures du soir. Les choses étaient bien différentes dans les premières années de Tost en Formule 1.

Tost avait l'habitude de n'entendre personne se plaindre

"Autrefois, chez BWM, nous changions un moteur tous les jours. Le vendredi, nous avions le moteur du vendredi, puis le moteur des qualifications et enfin le moteur de la course. Et nous ne rentrions jamais à l'hôtel avant 1 ou 2 heures du matin. C'était normal. Et à 6 ou 7 heures du matin, nous devions nous lever pour aller sur la piste. Personne ne s'est plaint", a déclaré l'Autrichien.

L'épuisement professionnel ? Selon Tost, à l'époque, personne ne savait ce que c'était. "Les gens ne savaient pas ce que c'était. Les vrais gens ne savent toujours pas ce que c'est. Le burnout, c'est pour les paresseux. Les vraies personnes qui aiment travailler n'en souffrent pas."

Selon Tost, 23 ou 24 courses devraient de toute façon être le nombre maximum par an, car les employés de son (ancienne) équipe sont parfois absents de chez eux pendant trois ou quatre semaines d'affilée. "Pour moi, ce n'est absolument pas un problème. Mais il y en a d'autres. Les mécaniciens ont des jours de congé après chaque week-end de course, mais les ingénieurs ont moins de temps libre", réalise Tost. "Ils reviennent après une course, analysent tout et se préparent pour la course suivante. Et s'ils ont de la famille à la maison, c'est une autre histoire."